標致307在中級車當中屬于富有個性和品位的一個車型。新307在移植了標致車系外形的新元素，顯得更加獨特。加上新增的配置，調低的價格，在中級車市場競爭力更突出。
獅王為悅己者容
在青島海邊試的車。
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新307的尾部融合了現代時尚與活力動感。圓潤的線條將全新的整體式氣動尾部造型與行李廂蓋板融為一體；“復眼”型高清尾燈模擬LED的設計風格，采用了鍍鉻紅色燈罩并經過光滑棱鏡鏡面處理，晶瑩剔透，科技感倍增。
山路初顯獅王身手
深秋的海似乎顯得更深邃，那種藍色顯得如此冷靜。我駕著新307在海邊多彎的路上飛馳，卻充滿了駕馭的渴望。新307的行駛質量頗高，車輛行走十分穩定，四輪遇上不同的路況都能通過扎實的車身傳遞到方向盤和座椅上，令駕駛員更多地了解車輛的行駛信息，從而加大信心去控制它。
2.0升引擎同樣有著歐洲車特性，二千轉時動力平平，像沒睡醒的獅子，待轉數超過三千轉后，動力才有明顯的轉變，在山路上保持著中高轉速來行車的話，307的活躍度大大提升，就像蘇醒后的獅子般帶有一定的攻擊性。懸掛的表現屬于很有韌度那種，快一點的拐彎，車身還是很平穩，懸掛應付起這種中速彎還有余地，結實的感覺經常出現在這類歐洲小車身上。同樣，減震反應也出奇地敏捷，四輪的循跡性很高，輪胎始終與路面保持接觸，直接令操控信心大增。
隨后我們開上嶗山風景區的一段山路。傳說中的嶗山道士已如黃鶴杳遠，如在今天，不知他是否也會駕上新307神游四方。在山路上，才切實體會到307的轉向的犀利。307的方向初試感覺沉重，熟悉后過彎卻感覺無比精準。在下坡急彎中，我刻意扭多一些方向來入彎，前輪一直很忠實地依照指令完成，途中沒有一絲抗拒的成分在內。而且從輪胎上傳來的路感十分清晰，車頭有一點的偏離軌跡都會如實反映，車輛與駕駛員的溝通很好，對付這種彎道樂趣多多，哪怕你在某個彎中的速度過快了，車輛的反映會直接告訴你，好讓你作出補救的方法。在激烈駕駛中，變速箱的反應卻是稍慢的，為剛才出色的操控性打了些折扣。自動變速方面，在道路中慢駛時當你想變速箱跳往低擋而需要動力加速時，深踏油門后約一秒，變速箱才有反應地跳往低擋繼而加速，而這當中車輛會出現輕抖的窒動出現，令舒暢度有所減低。
“好玩”又安全的獅王
新307增加了許多好玩的東西。CMS系統的革命性升級賦予了新東風標致307無比睿智的大腦，VIP級別的尊崇享受為駕乘者開啟全新世界?；贑MS智能多路協控技術，新東風標致307的智睿多媒體通訊導航系統引領科技潮流，集可支持DVD的影音功能、GPS導航功能以及車載免提通訊功能于一體，擁有一塊可提供三維圖像的7英寸16／9超大彩色顯示屏，并可用英漢兩種語言顯示各種信息和指令。存儲容量為30G的硬盤空間可支持長達180小時的音樂播放，為駕乘旅途帶來美妙的視聽享受。此外，新東風標致307的限速與定速巡航功能不僅為長途駕駛帶來便捷舒適的享受，還可以自動控制車速，提高了駕駛的安全性。
作為中國C－NCAP碰撞試驗中40％偏置碰撞滿分記錄的保持者，標致307的安全品質毋庸置疑，而新獅王更是憑借6安全氣囊及垂幕式整體側氣簾的完備武裝而成為當今中國這個價格級別市場上唯一一款全系可配備6安全氣囊的車型。高智能化和高強度的車身構筑了完美的安全防線。
