經濟觀察報
與強手過招，重要的是要知道自己的必殺技在哪兒。
奇瑞、比亞迪等中國的民族汽車企業自然知道這個道理。最近兩年，中國汽車的自主品牌們雖然在銷量上崛起，占據了中國乘用車市場的三分天下，但是，在質量、利潤、品牌和可持續增長性等方面上，自主品牌仍舊差距明顯。
立志后來居上的自主品牌要想站穩腳跟，首先就要找到適用的武器，確定發展方向。盡管有些企業聲稱自己有“核武器”，但從整體上講，中國民族汽車企業手中握有的還只是“冷兵器”。
奇瑞有什么？從好的方面來說，奇瑞是關云長的青龍偃月刀，橫刀立馬、威風凜凜，一副大將軍氣概。不過，奇瑞雖然驍勇，但其對手是豐田、通用等開著坦克的機械化軍團。血肉之軀的奇瑞要想在正面戰場上取勝，難度可想而知。
吉利手中的是一把流星錘，錘頭就是李書福發家立命的低價武器。前5年，初出茅廬、年輕力壯的吉利尚能將此飛錘舞得虎虎生風，勇猛無敵，但時間久了、氣力疲了，這件低價武器開始變得沉重無比，舞不好，非但不能傷敵，反而累及自己。
長城的武器是柄三尺寶劍，雖輕靈飄逸，但在金戈鐵馬的正面戰場，防身尚可，殺敵不易。過去10年，長城汽車往往是劍走偏峰，在皮卡、低檔SUV等大企業不愿觸及的領域揚名立腕。如今，要進軍轎車市場，長城也該考慮換重武器了。
華晨的武器最為復雜。其原本應該是手持霸王長槍、在萬馬千軍中取上將首級如探囊取物般的上將軍。但幾經變故，如今華晨手中的武器最多只能算是車輪板斧，看起來依然兇猛，但攻擊范圍已大不如前。況且，三板斧之后，尚不知后招如何。
比亞迪實際上還稱不上有 “核武器”，倒更像是一把小李飛刀。其手中的鐵電池電動車技術雖然驚世駭俗，但受制于成本、充電站等等客觀因素，能否“彈無虛發”尚待考驗。
當然，武器適不適用，是由人和周圍環境決定的，處于“冷兵器時代”的民族汽車企業也并非沒有機會。為此，本報策劃此次自主品牌汽車的系列報道，希望能夠從“審視”的角度盡力勾勒出這些企業的現狀和未來。
張耀東
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