你的愛車究竟和誰是“親戚”關系呢？

　　當你開著梅甘娜在陽光晴好的天氣徜徉，面前呼嘯而過一輛前臉酷似三菱格蘭迪的超大空間兩廂車，你能想到這輛你似乎不認識的自主車風行景逸與你的梅甘娜是幾乎一樣的底盤嗎？如果我再告訴你，現在滿大街隨處可見的騏達、頤達也是在梅甘娜平臺上開發出來的呢？你是否會張大了嘴巴說不出話？嗯，沒錯，你的梅甘娜和你妹妹的騏達也是親戚關系呢！

　　在資源共享的今天，發動機、波箱、底盤，很多汽車的核心DNA都會相同或類似，這不失為一個節省人力和開發成本的好方法，也使得不少車型之間的關系變得撲朔迷離。

　　雷諾梅甘娜、雷諾風景、東風日產騏達、東風日產頤達、風行景逸……如果想通了東風和日產、日產和雷諾、東風和風行之間的關系，那么這一系列的親戚關系就順理成章了：日產是雷諾的股東、東風和日產是合作伙伴，風行又是東風的自主品牌。

　　日前有消息稱，馬自達即將首發的2009款新馬自達6與新一代蒙迪歐共用底盤，國產可能性很大。馬自達、福特、沃爾沃三者之間的關系也是剪不斷理還亂，其中還有海南馬自達的身影。

　　長安福特首款MPV車型S-MAX就搭載了與馬自達6相同的發動機，與之相匹配的變速箱，則是一款比馬自達6高一級別的6擋手自一體變速箱。如果去搭載蒙迪歐的2.5V6發動機，則增加了S-MAX的生產成本，同時也拉低了蒙迪歐高端車型的檔次。所以長安福特S-MAX選擇了同門師兄馬自達6的2.3升發動機，也比較合乎情理。

　　標致也是一個“聯姻”大戶。標致206和雪鐵龍C2是在相同的標致雪鐵龍(PSA)1號平臺生產出來?；旧暇褪峭庑斡胁町?。其實這個并不奇怪，標致和雪鐵龍本來就是一家人。而其207系列推出搭載新汽油引擎的頂級車型則是作為標致-雪鐵龍集團和寶馬集團合作的結晶，所以207與Mini算是共用發動機。

　　此外，還有很多你意想不到的親緣關系。就比如，保時捷卡宴和途銳也是共用底盤。