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                                                                                          東莞汽車網 >> 試駕評測 >> 瀏覽文章

                                                                                          完全“跑車化”試駕體驗英菲尼迪FX35

                                                                                          來源:都市風新聞網 作者:都市風新聞網 日期:2007年12月17日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
                                                                                          來源:大洋網-廣州日報 作者:周偉力

                                                                                            設計一直是英菲尼迪這個品牌首要賣點。當設計與功能相矛盾時,大多數廠家會犧牲設計而滿足功能,但英菲尼迪不是,它一直強調“優雅的力量”,“優雅”指的就是設計,被放在了第一位,所以不管是G系、FX系還是M系,造型都非常好看。

                                                                                          像我們這次試駕的FX35,它是英菲尼迪第一款SUV,2003年亮相,設計上可以用“獨特”來形容——能把轎車設計得像跑車并不稀奇,但能把SUV設計得有跑車味道,FX35算是第一個。

                                                                                            為了打開中國市場,英菲尼迪出人意料地選擇FX35作為首款“代言人”,因為廠家覺得這款造型獨特的SUV最能代表英菲尼迪的品牌形象,個性、張揚而又不失魅力,同時又剛好趕上中國SUV升溫,可謂一舉兩得。

                                                                                            SUV底盤使用跑車設計

                                                                                            說FX35像跑車,單指它的“上半身”。低矮的車身,長長的發動機罩,細長的前車燈,猶如掀背車的比例,以及鮮明大膽的弧形設計線條,都塑造出跑車的形態。它外觀尺寸長4820mm、寬1925mm、高1670mm,軸距2850mm,“占地面積”屬中大型SUV,但高度卻比同類低了不少,造就低矮、寬大、扁平的姿態。從側面看,緊湊的尾部,很有力度的兩個大輪拱,加上高腰線縮小了的車窗,乍看之下,FX35很像一部GT跑車;同時,FX35“下半身”仍保持高底盤;如果單憑想象,估計很多人會想到一個滑稽的造型;不過,實際效果看起來還不錯,只是很難說得清楚它到底算不算真正的SUV。但可以肯定的是,這個賣相很有魅力,按照經銷商的說法,不少在FX35、ML350及RX350間猶豫的顧客,只要看到實車,基本上都選FX35了。

                                                                                            值得一提的是,如豐田堅持雷克薩斯都在日本生產確保品質一樣,所有的英菲尼迪車型也都是日本生產,在國內也提供4年10萬公里的免費保修,是最可靠的高端品牌之一。

                                                                                            設計犧牲部分功能

                                                                                            FX35設計很獨特,好看,但這是以犧牲實用性為代價——進入后排或者打開尾門,就會發現它的空間比競爭對手要小,并且是小了許多。先說尾廂,由于離地間隙高、懸掛占用空間大,加上內藏備胎,尾廂地板明顯較高,加上造型設計的副作用,在五座情況下,FX35行李廂空間要更小了。不過,FX整體尺寸擺在那里,行李箱再小也足以應付日常使用。

                                                                                            行李箱可以“蒙混過關”,但后排就不行了。由于坐姿較高,所以有足夠的腿部空間,但坐好以后,發現頭部離車頂和后窗玻璃較近,加上后廂采用黑色隔熱玻璃,乘坐有點壓抑。

                                                                                            內飾注重人機工程學

                                                                                            FX內飾設計有兩種:一種是FX35上的鈦銀裝飾,主打年輕人市場,另外一種是出現在FX45上的深色桃木,顯示成熟與尊貴。與外觀“跑味十足”不同,FX35車廂布局顯得中規中矩,各個部件設計感沒外形那么強,顏色搭配和諧,沒有特別搶眼或高科技效果;在用料檔次和做工精致度方面,FX不會得很高分數,但這并不意味著英菲尼迪“偷工減料”,設計師把心思都放在了人機工程學上。

                                                                                            坐在前排,感覺很舒服,這種舒服來自全方位,包括:坐椅提供良好的包裹性和承托力,側向包裹特別明顯,皮質一流,工藝精湛,是車廂內最“貴氣”的細節。最特別的是方向盤上下調整連帶著整個儀表臺,幾乎不會出現儀表被方向盤遮擋的情況,適合各種體形的駕駛者,并且保證良好的視野。

                                                                                            FX35內飾談不上奢華,一些地方還用上了塑料,對于60多萬元的豪華SUV顯得有些粗糙,但優秀的人機工程設計很大程度上彌補了這一缺點。FX35車廂內設計了大大小小的儲物空間,使用方便,遮陽板還設有延長板,極為細心。

                                                                                            跑車般的操控

                                                                                            從英菲尼迪車型命名就可以看出它的發動機,FX35采用的是3.5L V6發動機,FX45是4.5L V8發動機。大家或許還聽過英菲尼迪其他車型,比如M35、M45、G35等。它們發動機的參數規格都是一樣,只是調教不同??赡苡腥藭X得太過兒戲,對此,英菲尼迪專門解釋道,現在高檔豪華車發動機很難有大的突破,再者這款VQ 35發動機性能很優異。

                                                                                            的確,試駕FX35最大的感受是敏捷的輸出,快速的換擋,不求豪華但求刺激的“跑車”聲音,與天籟3.5上那款發動機相比,有云泥之別,顯然這款發動機有很強的適應性。搭配的5擋自動變速器比不上日漸流行的6前速來得順暢,駕駛過程中,轉速波動比較明顯,但對于一款定位運動SUV來說反而是一件好事。

                                                                                            從握上方向盤開始,就能感覺到FX35強烈的運動氣質,方向盤直徑很小,比同類SUV要小,接近轎車,整個駕駛姿勢,變速器給駕駛者的感覺,油門踏板的反應,都很運動,特別是發動機的快速響應,讓人體會到跑車般的駕駛感覺。

                                                                                            FX35轉向感覺很扎實、準確,指向很清晰,虛位很小,加上硬朗的懸掛提供很好的側向支撐,FX35過彎的扎實性比想象中要好很多。另一個給人信心的是制動:踏板的初段反應一般,但只要用力踩深一點,就發現它有很好的比例感,全力制動時效能強大,完全可以制服龐大的車身。

                                                                                            此外,FX35標配的是18寸的大輪胎,高配版甚至有“夸張”的20寸輪胎,大輪胎在高速情況下,噪音會加大,彈跳明顯,豪華感被削弱,但換來更強的抓地力和更強的通過性,選哪種配置就看個人需要。

                                                                                            結語:一輛個性鮮明的SUV

                                                                                            毫無疑問,FX35是一輛個性鮮明的汽車,它跑車化設計在SUV市場里絕對算得上一個“另類”,完全可以讓人眼前一亮。

                                                                                            買不買它,就看買車最大的目的是什么?如果你選擇一輛車用來代步,喜歡SUV造型,又喜歡跑車化的操控,而對功能和實用性不是很注重的話,那么FX35就很適合你;但如果你已經擁有一輛轎車,像買一輛SUV用來周末郊外旅游的話,那么就要選擇其他SUV了。

                                                                                            英菲尼迪FX35主要參數:

                                                                                            長/寬/高(mm): 4820/1925/1670

                                                                                            軸距(mm): 2850

                                                                                            發動機: VQ35 24氣門 V6

                                                                                            最大功率: 206Kw/6200rpm

                                                                                            最大扭矩: 363Nm/4800rpm

                                                                                            變速器: 5擋手自一體

                                                                                            車輛提供:廣州元都英菲尼迪

                                                                                          [責任編輯:admin]
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