比亞迪“F3-R”使我聯想到“FR”（前置后驅）驅動方式。驅動轎車和驅動銷售其實都很講究前后搭配。
“FR”（前置后驅）的驅動形式很早就被使用，“FR”后驅車理想的重量分配，使車輛具有良好的操縱穩定性和行駛平順性。
“F”——前置的市場人氣和口碑。比亞迪首款新車F3上市以來，憑借優良的品質、高超的性價比和獨特的營銷策略，與伊蘭特、凱越、福美來一道被業內稱為中級家轎的“四大金剛”。這一切為“F3-R”上市積累了人氣、口碑，成為“F3-R”上市強勁的“前置動力”。
“R”——后發的強勁時尚驅動力。F3-R不僅繼承了熱銷車型F3的大空間，也繼承了F3優秀穩定的動力系統，采用三菱4G15S發動機，同時配備德爾福新一代電噴管理系統。此外，F3-R的高性價比優勢仍然是制勝的法寶——超大的后尾廂、超寬的輪胎、周到的靜音工程、超長的前艙設計都是極具競爭力的亮點，在F3銷量漸漸完成釋放的第二年，F3-R“后發制人”，這勢必成為比亞迪汽車再次狂飆的重要驅動力。
“F”+“R”——前置的市場人氣和口碑+后發的強勁時尚驅動力，前后搭配之妙，使人們有理由相信：“F3-R”將具有“FR”驅動般穩健動感的明天。
