陳光祖：給自主創新一個寬容的環境

　　近來，業界一些人士對自主創新出現的新問題甚感困惑，不少人都在談論某某企業搞對外合資，是不是影響或動搖自主創新；某某企業搞出口，到國外碰撞不合格等等。這些困惑如果繼續宣揚和擴大，對自主創新的進展會產生一些負面效應。

　　我們暫且不去議論事情本身是對還是不對，而是從事物產生的背景去研討。自主創新多是科技層面的東西，但這樣單純的認識是不全面的，現在隨著自主創新的不斷深化引發出各個領域相關聯的問題，不那么簡單了，它涉及政治、經濟、區域、部門、汽車商、供應商各個方面利益關系的協調和平衡，問題是比較復雜的，不是說不要大家去關注和議論，但希望能找到一個共識點，那就是要倡導“寬容性”，以便為自主創新創造一個良好的和諧環境，共同推動汽車產業自主創新的進程，這是十分必要的。

　　對寬容性，中華文化中有著悠久的說法，要講求同存異、異中求同，兼容并施,不偏頗，不怨尤，內外兼顧，這可能比“抹稀泥“或”撒辣椒”要好得多。講通俗些，當前，中國汽車產業正處于自主創新的浪潮中，在不斷取的創新成果同時，肯定也會發生這樣那樣的問題，甚至失敗，大家不能只看到失敗的一面，看不到勝利的一面，看到了失敗、失策就站在一邊說風涼話，這是不好的。要倡導寬容性，做到言之有理，情理交融，自信坦蕩，那就有助于鼓勵自主創新的企業。

　　在自主創新道路上，除了倡導寬容性外，更有講自主性和社會性。自主性是第一位的，我們要重復強調，在全球化和知識社會到來的時刻，一個汽車廠商如果缺乏自主創新的精神和活力，只能是滅亡，這對于遲到的中國汽車產業來說更為必要，更要奮起直追。我們相信，取得自主創新巨大成就的汽車企業最關鍵的要素是企業決策者，決策者的信心和決心和企業自主創新成敗有著直接關聯。還有決策者的組織能力，這對企業團隊精神的發揮起到重要指導作用，看一個企業自主創新的路子能不能堅持走下去，就看決策者在任何困難情況下不動搖的心態。最近，華晨的“自主宣言”，吉利的“寧波宣言”，長安的“科技宣言”，都充分說明中國汽車產業有一批堅定走自主創新道路的決策者。

　　社會性也是很重要的，當代汽車產業的發展，涉及社會與經濟各個方面的關聯度相當的大，沒有社會上的支持和幫助，一個單獨的汽車企業，要搞自主創新是很孤立的，所以汽車企業要努力集成社會上，包括國際上的汽車科技為自己服務，特別是要搞好產、學、研的聯合，要提高與高科技產業的融合，國家要對支持自主創新的政策做出具體化規定和措施，把社會上力量集合起來，為加速中國汽車產業自主創新服務。

　　總之，自主性、社會性、寬容性是當前實現自主創新的三大動力，需要社會各界的支持，才能推動自主創新順利發展。