對于兩廂標致的定價，唐騰表示，三廂標致307的成功因素中，精準而合理的定價功不可沒，對于兩廂標致307來說，它的價格區間肯定在目前三廂車的價格區間內
本報1月曾報道的“東風標致兩廂307即將下線”消息在上周獲得證實，東風標致宣布，兩廂版本的標致307將在本月20日上市，3月上旬將開始全國銷售。
在上市之前，《第一財經日報》上周五獨家采訪了東風標致副總經理唐騰，唐騰并不諱言即將上市的兩廂307的競爭對手：“兩廂標致307的最直接對手將是兩廂車目前的主流車型長安福特兩廂?？怂?/FONT>和日產兩廂TIIDA?！睂τ诖蠹谊P心的價格問題，唐騰表示：“其實兩廂版本的307價格沒有懸念，肯定會和目前熱銷的三廂版的標致307在同一區間內?！?/P>
標致307是標致品牌在十年之前退出之后的開山之作。但在2004年引進中國之后，根據當時國內市場的偏好，首先推出的是三廂版本的車型。隨著國內用車觀念的變化，兩廂車逐漸被接受，因此，終于等到了標致307回歸兩廂造型?！拔覀儚?005年開始調查兩廂標致307的市場，從2006年之后，國內的兩廂車市場已開始迅速啟動，所以東風標致也開始迅速啟動兩廂307的國產化工作?！碧乞v表示。
和三廂以及競爭對手相比，兩廂307在配置方面下足了工夫，以頂配車型為例，包括了胎壓監測器，六安全氣囊，安全帶發聲提醒裝置，無線藍牙車載電話系統，雙區自動空調，天窗以及自動雙閃等等功能。當然，最讓人期待的是國產的兩廂307高配車型將標配ESP電子穩定系統，成為同級車首款標配ESP的車型。
在動力方面，兩廂307繼續使用2.0升以及1.6升引擎，在國外的頂配車型上，2.0升的引擎經過重新調校，動力可以從以前的138匹馬力提升到143匹馬力，最大扭矩可以達到200?！っ?。
標致307國產之后將直接面對目前熱銷的兩廂?？怂?，目前兩廂?？怂沟脑戮N量在6000輛左右，兩廂和三廂?？怂沟睦奂釉戮N量一直保持在1.2萬輛左右，“307兩廂國產之后，首要任務將是超過兩廂?？怂??！碧乞v說。目前三廂標致307的價格為10.98萬元～16.58萬元。由于新車優勢，預計兩廂標致307可能比現有三廂版本的10.98萬元的價格要貴，可能在11萬元出頭。
對于兩廂標致的定價，唐騰表示，三廂標致307的成功因素中，精準而合理的定價功不可沒，“對于兩廂標致307來說，它的價格區間肯定在目前三廂車的價格區間內，而且考慮到價格要在未來保證長久的穩定性，兩廂307將會制定一個合理但是有競爭力的價格?！碧乞v表示。
此外，對于外界倍加質疑東風標致為何將目前已經在海外市場投放的新一代標致308同步導入中國，唐騰表示，對于最新的標致308，神龍汽車和標致汽車也多次討論是否導入，但是大量的市場調查結果表明，標致308過于夸張的外形以及國產之后高昂的價格將可能成為308熱銷最大的阻礙.
“而兩廂標致307則不同，這款車型無論是外型還是改進之后的發動機都絲毫不比競爭對手最新的車型差，而且可以給消費者提供一個相對較低的價位，我們認為兩廂標致307比308更適合當前的市場?！碧乞v表示，“而且，標致308未來也不會在中國國產了?！?/CLK>
去年新標致307的成功讓東風標致信心大增。去年12月份，新標致307的銷量接近8500輛，創下了標致品牌單一車型在華銷售的新紀錄，已經超過速騰成為銷量最大的歐洲中級車。東風標致總經理竇賽爾更是放言稱，如果導入兩廂標致307，標致品牌在中國可以進入前10名。
至于2008年的產銷計劃，東風標致表示隨著年底武漢工廠生產線的改造完成以及2008年下半年承載PSA集團3號平臺的新工廠投入使用，2008年東風標致的產銷量預計將比2007年增加30％到40％。為了順利達到該目標，今年年底東風標致的營銷網點將擴充到全國180個城市共260家。 (本文來源：第一財經日報 )
