追捐！汽車業再來愛心接力吧

文/樂國星

對于中國人來說，過去的3天也許是最漫長的3天；過去的3天也許是最焦慮的3天。

寶貴的72小時黃金拯救時間過去了，但更多的同胞被發現掩埋在廢墟中；汶川、映秀……一個個“孤城”又再現天日，但更多的同胞已經撒手人間。

災難還在不斷擴大，悲傷是最大的余震——據有關部門估計，最終遇難人數將很可能超過5萬。

3天來，隨著災區全面打通，我們所了解的災情就在不斷加重。災情隨著時間的推移，比我們想象的還嚴重。

這是我們這一代人所面對的最大的歷史考驗。

這也是新興汽車業肩挑產業報國脊梁最時候。

老子說，天地不仁，以萬物為芻狗。

人不能勝天，但人卻可以守望相助。

過去的3天，汽車業表現出前所未有的賑災熱情。但隨著災情的嚴重，我們的同胞需要更多捐贈。

不少車企已經迅速開始了“二次愛心”的捐贈接力。如奇瑞、廣本等。

災情是一個動態的過程，賑災更應是隨之推進的動態事情。

在災情剛開始時，相信不少車企沒有想到，此次地震會出現如此嚴重的災害。所以，一些車企的捐助額度不是太高；有些車企囿于內部流程問題，捐助行動沒有第一時間展開。一些跨國車企巨頭、豪華品牌、某些高利潤車企的表現，令網民感到失望，并受到了質疑。

但我們相信，行動比表態更加重要。不少車企的“二次愛心”的捐贈接力，同樣值得我們鼓勵與尊重。捐贈不應背上太大的道德包袱。

在此次賑災面前，相對于暴利的房地產業，汽車業的表現可圈可點；相對于王石“捐200萬以及足夠”的言論，車企掌門人更加低調務實。

是的，我們的心態應該更加從容，但我們心中也同樣有把稱。車企的表現，足以讓我們衡量誰是汽車業的脊梁，誰是最應受到尊重的企業。

我們認為，“二次愛心”的捐贈接力，也為第一次捐贈額度較少的車企提供了愛心彌補的機會。

汽車業的車企以及廣大車友們，讓我們進行“二次愛心”的捐贈接力：追捐！

這不僅包括目前的賑災，而且今后還要體現在家園的重建上。 (本文來源：網易汽車頻道 )