與老款飛度相比，新一代飛度（FIT）外觀設計和內裝布置更動感，操控更硬朗，而寬舒的內部空間則未變。在動力和節油、空間上一向占據優勢的飛度，其新款產品上增加了許多富有科技感的裝備，譬如F1技術的換擋撥片、DBW電控油門，SVC音量隨速變化系統等。在諸多競品的壓力下，新飛度正拿出技術本田的看家功夫，以期提升其綜合優勢。
視野明顯改善
全新飛度的外形風格與上代飛度一脈相承，秉承“MM理念”（乘員空間最大化、機械空間最小化），采用短車鼻、大車廂的布局，遠看整體輪廓像一個小MPV，前低后高的車身姿態給人前沖的視覺效果。
新飛度的車廂設計充滿了自我風格，儀表臺立體感十足，功能布置非常清晰，是功能與形式高度融合的設計。方向盤很大，比思域都大了一圈，駕駛起來非常方便。
新飛度的視野明顯改進：兩側A柱的三角窗的面積比上代大了3倍，視野盲區縮小。此外，前風擋玻璃的增大、纖細的A柱設計、后排的可嵌入式頭枕，使得前后方的視野比上代通透得多；這對于行車安全很有效果。
動力強勁彈指換擋
該車配備1.5Li-VTEC發動機，具有氣門正時和升程的高低速轉換功能，更講求全區域的強勁動力輸出；最大功率88Kw（120ps）/6000rpm，最大扭矩145Nm/4800rpm，性能指標在國產1.5L同級車中具有明顯優勢。
作為一款小型車，新飛度采用了一般只用于高級車和F1賽車技術中的換擋撥片技術，配備了雙模式換擋撥片系統，在D擋或者駕駛時只需輕動手指即可實現快捷的擋位切換。這個功能在過彎時非常管用，將擋位放到S運動模式，快捷變化擋位，達到了車隨人愿的境界。此外，即使在D擋行駛中，也可以隨時觸動方向盤撥片來變換擋位，大大縮短加速超車的動力響應時間。
底盤和操控更扎實
記者試駕的新飛度的1.5豪華運動版裝備了大包圍車身裝飾，顯得動感十足。該車款配備了同級最高規格的185/60R16普利司通輪胎，抓地力很好。新飛度的車身剛性進行了大幅提升，為操控性和舒適性打下了更好基礎。通過路面坑洞和減速帶時，新飛度的底盤有著媲美歐系對手的厚實質感；偏硬的懸掛，使小巧的車身在行進中沒有絲毫漂浮感。除了優良的懸掛調較外，也要歸功于比上代尺寸更大的16英寸輪胎。
得益于EPS電動助力轉向系統的全新調校，新飛度的轉向操作比上代有顯著進步，方向盤的回中力明顯增強，在彎中的指向性也更加清晰敏銳。轉動方向盤，小巧的飛度準確地進入彎內，車身側傾得到良好的抑制。制動性能也有所提升，1.5L系列采用四輪盤式制動，踏板反應調較得更加靈敏和線性，比較適合復雜的路況變化。
新一代飛度（FIT）的底盤也作了細心改良，懸掛連接部位、彈簧位置、安裝角度等都有所優化，降低底盤噪音、震動之余，也增強了操控的扎實感和穩定性。令駕駛感受更加得心應手。
實用的空間設計
新飛度的長寬高分別為3900/1695/1525mm，軸距為2500mm，營造出寬舒的車內空間。行李廂的空間達到了380L，明顯超過了其他競品。在儲物空間上，車廂內固定杯托多達10個；儲物格遍布在中控臺、前后門、前杯架下乃至后排座椅底部；副駕駛儲物格上層還與空調系統相連，在炎炎夏日可以冷卻放在其內部的飲料。值得一提的是，新飛度的后排座椅只需要通過一個按鍵，就能整張放平，形成一個完全平整的后部載物空間，便于裝載超高或者超長的物品?？梢哉f，老飛度的空間優勢在新飛度上進一步發揮，實用性有所提升。
豐富的配置
新飛度的裝備接近高端，包括了在第八代雅閣采用的SVC速度感知聲音補償系統、帶液晶屏的全自動恒溫空調、電動折疊后視鏡、外后視鏡轉向燈、深色隱私玻璃等。1.5L車型配備了鋁合金輪輞及同級別中唯一的電動防夾天窗、可播放MP3＋WMA格式文件的多媒體音響?？梢哉f，其配置在緊湊型小車中處于領先水平。 (本文來源：解放網-新聞晨報 作者：唐華)
