廣州豐田凱美瑞目前是關注度較高的一款車，憑借“Camry”的口碑和豐田的品牌，使其一經上市便迅速“上位”，成為中級車“一哥”。隨著凱美瑞在東莞保有量的不斷增多，不少車主對該車的最高滿意度集中在造型、實用、耐用等優勢上。更有車主親昵地稱自己的愛車為“KK”。
車主談“KK”
□滿意
劉生（車型240G，購車一年，行駛2.5萬公里）：發動機比較靜，動力也比較充足，外觀很漂亮，內部空間比較大，4S店的服務不錯。
吳生（車型2.0L，購車近1年，行駛2.2萬公里）：外觀大方，內部空間大，內飾舒適，2.0的動力代步夠用，安全性還可以，操控性能也不錯。
李生（車型2.4L，購車五個月，行駛9000公里）：外形、配置都不錯，基本滿意。內飾比較舒適，空間也夠大。動力也不錯，4S店的師傅很專業。
黃生（車型240v，購車一年半，行駛4.2萬公里）：當初就是喜歡它才買的，真有點一見鐘情的感覺，尊貴感強，內部空間大，操控性能不錯。在市區和高速的油耗差距很大，在市內油耗有點高，跑高速就省油多了。
audilambo（車型2.4L，購車半年多，行駛1.5萬公里）：外形很討人喜歡，我提車半年多，跑了近15000公里，沒出過任何毛病。這車還是以舒適性為主，對動力操控沒有特殊要求，也都沒問題。
□不滿意
劉生：在時速120公里時，噪音就開始上來了，在高速開過時速140公里（涉嫌超速違章，編者注）以上時發現車有點發飄。
吳生：發動機噪音大，空調不是很好。
李生：總覺得有些部位異響。
黃生：發動機噪音有點大。
audilambo：這車城里駕駛不很省油，但在高速上比較省油。
調查總結
□外觀
外觀的評判確實是仁者見仁、智者見智，絕大多數被調查者對凱美瑞的外觀表示非常滿意，這也是情理之中的事，當然也有被調查者表示喜歡凱美瑞的車頭勝過車尾。有幾位被調查者認為凱美瑞外觀比同級的新雅閣、蒙迪歐致勝穩重大氣，更適合商務接待的用途。
□內飾
“典型的日系車風格”，這是大部分被調查者的看法，也許他們并不了解日系車和歐系車在內飾設計上的風格到底有何差異，但是他們不約而同地說出“日系車風格”，從另一方面說明了凱美瑞在內飾設計及易用程度上沒有給車主帶來煩惱?！叭障弟囷L格”已經成為了人性化設計的代名詞。
□操控
被調查者描述自己駕駛凱美瑞轎車時采用溫和的駕駛方式，極少出現大腳油門和剎車。他們中間大部分人對凱美瑞的動力調校表示滿意。雖然平時不采取猛提速的駕駛，但是在高速超車變道、市區上坡起步需要瞬間爆發力的時候，豐田VVT-i發動機的潛能能保證駕駛者們暢快加速。
□隔音
部分車主抱怨說凱美瑞的隔音效果比較一般，發動機噪音、車噪、風噪等比想象中要高一些，特別是發動機轉速超過3000后，噪音會更大。
東莞日報
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