5、6、7月車市不盡如人意，眾經銷商庫存壓力普遍暴漲。
7月已過去大半，市場仍一片慘淡，這無疑讓很多經銷商雪上加霜。掐指一算，今年只剩下8、9、10、11、12月，這5個月能否出現轉機？煎熬之中的車市何時能迎來盡頭？大家不約而同地將希望鎖定在9月份。
9月份會是一個利好，這不是沒有道理。然而，燃眉之急卻是8月，受到傳統淡季和奧運會等影響，看淡8月份已是不爭的事實。廣州的經銷商向來是全國最成熟的。對下半年的走勢，眾經銷商老總們大多面露難色。諸如奧運等一系列難以預料的影響，下半年的反彈可能要等待一些日子。不過，大家都肯定地認為，8月會是最后一道“關口”。
8月份好不好，制約著未來4個月的市場。
很多業內人士近乎偏執地認為，8月份的市場戰略應該盡量貼近奧運，哪怕我本和奧運一點關系都沒有。毫無疑問，8月份全社會的焦點都聚焦在奧運盛事上，商家打“奧運牌”理所當然。但事實上，廣州這個平民化社會，一向“偏安”于一隅，習慣了實在的消費者對虛無的包裝并無多大興趣，尤其對“奧運”概念更是如此。從目前少數經銷商“操刀”奧運營銷的收效甚微便可管窺一二。
事實上，從市場供求關系考慮，8月絕對是車主買車的“黃金季節”。首先，經銷商庫存量很大，價格臨近冰點；其次，9月車市反彈，價格“報復性”反彈可能性存在；再次，8月全國上下關注奧運，建議考慮買輛車提前休假去。
目前來看，整個市場的消費信心指數不高是市場低迷的最重要因素，究其原因主要是消費者對車市的信心不高。一向“買漲不買跌”的消費心理導致了大規模的持幣待購。作為媒體，我們可以很理性地告訴大家，如果打算今年買車，現在絕對是最佳時期，務必趁早出手不要錯失機遇！
筆者建議，若反其道而行之，8月份“務實”不“務虛”，加大直接、有效的市場促銷活動，吸引到店的人數提高成交機會，8月可能由“淡”變“旺”。 (本文來源：金羊網-新快報 ) 
