贊 空間氣派、寬敞
安全性能好，底盤性能突出
彈 空調前出風口不能任意關閉
車內隔音一般
在瑞風、瑞鷹相繼取得較大的成功之后，江淮汽車毅然進軍乘用車中的轎車領域，憑借多年累積的造車經驗，順勢推出了外形大氣，內飾實用，動力操控都不錯的中級車價位的中高檔車———賓悅C2 40。
外觀大氣 空間夠大
說實話，賓悅這款車盡管較為中庸，但是其氣派、大氣的外觀還是頗能吸引路人的眼球，成熟穩重。尾部相對大氣，有奔馳尾部的影子。
空間方面，不僅駕駛位的空間和高度都較為寬敞，就是后排座椅也是有較大的乘坐空間，一位1.8米的大漢，無論是在開車還是在坐車，都不會感到絲毫的局促。
動力源源不斷
賓悅的發動機并沒有調校得特別生猛，動力輸出卻是源源不斷，這與這款車的商務舒適定位非常吻合。本款2.4升車型與瑞鷹搭載同一款國產發動機，最大功率為136馬力，最大扭矩為193牛米。此外，單從性能指標上看，賓悅無論是加速性能還是極速性能都要比同排量的東方之子高出一大截。據介紹，江淮賓悅搭載的多點電噴、雙頂置液壓傳動凸輪軸汽油發動機，由江淮汽車自主研發而成。
輕輕給油起步，這款發動機在低轉速階段給出較大的扭矩，不論是在什么樣的坡度，它都不太容易死火。繼續給油，車子起步的動作雖然不是很迅疾但也較為從容，在2200轉以下的加速中，發動機表現并不出眾，但有一個優點，就是在過了3000轉，時速達到130公里時，車子動力的線性輸出還是源源不斷，這個動力的輸出點一直到了時速150公里都沒有停止，就是耗時有點長。
底盤扎實 操控不錯
說到賓悅的操控，就要說到江淮汽車的強項———底盤。江淮客車的底盤技術在國內一直是首屈一指的，所以傳承了江淮數十年來所積累的底盤技術的賓悅在車身牢固與穩定性方面，確實在同級車中值得一提。賓悅的底盤采用了前雙橫臂、后四連桿的懸架結構，再加裝穩定桿，有效提升了整車的行駛穩定性。
盡管如此，廠家將這款車的懸掛調教得并不硬，高速入彎時，方向盤對車輪的控制比較精確，車身側向支撐相對充分但略有側傾。在直道上以60公里/小時的速度大幅度扭動方向盤，車子左右晃動的幅度較小，對于一款定位于公商務市場的大車在操控性上能有這樣的表現很不錯了。
另外值得一提的是，盡管車身較大且較重，但是車子的制動性能確也一點都不含糊，記者在80公里時速的直道上緊急制動，車子的剎車沒有某些同級車剎車偏軟的跡象，而是穩當且迅速地停下，沒有側滑和大幅點頭。 (本文來源：金羊網-羊城晚報 作者：車貴遠) 
