問：駱會長你好！請您談談國內汽車用品市場的發展狀況，尤其是當今國際金融危機下的汽車用品行業狀況。
答：中國汽車用品行業伴隨著中國的改革開放而誕生發展，歷經30年的不斷蘊積，中國汽車用品行業已經從無到有，逐漸走上了獨立的舞臺。行業規模越來越大，分工越來越細化，服務越來越專業化，消費者越來越成熟，市場對廠商和終端服務店要求越來越高。這對我們行業發展既提高了要求，也推動了行業的發展，這就要求我們這個行業更加注重誠信、規范，建立科學實效的標準，樹立消費者對我們行業信心。
汽車用品行業很多企業的規模實力還比較小，不少工廠還稱不上企業，還處于初級發展階段，尚未規范，魚龍混雜，需要我們大家一起去引導、規范，行業協會尤其承擔著重要的責任。
雖然歷經金融危機，但是汽車用品行業的發展潛力很大，畢竟，中國現在汽車保有量達到了7000多萬輛，2009年中國汽車銷售量已經連續5個月超過美國躍居世界第一，今年有望突破1000萬輛新車消費，很多車型現在已經賣斷了貨，供不應求，新車舊車保有量與銷量迅猛增長，中國市場消費增長勢頭仍然非常強勁。
2009年，中國的經濟并沒有因為世界性的金融危機而停止腳步。相反，2009年一開始，中國汽車用品行業進入了迎難而上、飛速發展的時期，很多行業包括汽車用品行業展現出一幅生機蓬勃的畫面，很多實力雄厚的品牌企業開始厚積薄發，逐漸擺脫價格戰的泥潭，甩掉一些濫打價格戰、不顧質量和售后服務的炒貨投機企業，凸現出品牌實力企業的后勁爆發力、持續發展力。按照現在發展的趨勢來看，中國汽車用品市場前景非常良好。
問：但是也有些企業反映現在總是價格戰、疲勞戰、混沌戰，有些HID企業對前途非常迷茫。
答：這很正常，在任何情況下，總有好的、不好的。中國汽車及后市場的容量和發展空間仍然很大，大環境決定小氣候，這決定著整個行業的發展前景商機無限。
但是每個企業有不同情況和優勢，必須因地制宜，根據自身的特點，在技術、管理、產品等方面走出自己的特色，方有出路，比如近年來很多專車專用產品的興起。以前單純的簡單同質化競爭已經不行了，產品同質化高，惡性競爭自然不可避免，不創新改變思維，那就無法脫穎而出，很容易被淘汰。
比如飛歌，他有技術優勢，而歐華有價格和服務優勢，科維有性價比優勢，每家企業都有自己的特色，各有風格，各有自己的消費群體，這樣大家都發展較好。
一個企業，一個行業，必須要首要考慮可持續化發展問題。短期炒貨的心態、濫打價格戰只會將自己打死，很難有更大的發展。根據自身的特點，發掘整合自己的優勢資源，堅持長期作戰、永續經營，才是根本的出路。
問：但現在聽說湖南、廣西、廣州等一些地方，汽車賣得斷了貨，汽車非常暢銷，有的還要買他們的導航或汽車用品，才會排上隊買車。汽車消費形勢今年一片大好，你對這個問題怎么看？
答：有的車型的確銷售很旺，但很多是微型車，尤其是1.6排量以下的小車，耗油量小的，這主要是國家政策扶持，買小汽車實施補貼，拉動了微型車提升。所以現在很多微型車、小排量車的銷量急劇增加。但這不是平衡發展和最科學的增長模式，是有一定缺陷的增長發展，農村買汽車有補貼，采用國家支持來促進消費拉動，這其實對汽車銷售來說結構性不是很合理。到12月30日政策到期后，是不是還是如此？還要看。
但不管如何，總體的發展趨勢是很好的。我相信，汽車消費發展勢頭很好，帶來的汽車后市場產品與服務的利潤與發展空間更大，這有力地推動著中國汽車用品行業的發展。
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