蓮花汽車競悅
廣州日報7月8日報道 從全球范圍來講，英國蓮花汽車是與保時捷、法拉利齊名的著名三大跑車制造商，而在內地，一向低調的蓮花汽車名氣不如后兩者。但英國蓮花與中國青年汽車集團合作進軍內地，還是帶來強烈的市場沖擊。作為蓮花汽車投身轎車市場的第一代產品，三廂車競悅能帶給我們怎樣的駕乘感受？
遠遠看去，銳意十足的相貌和動感身段，彰顯競悅的與眾不同。由于蓮花工程的造車理念，因此操控性能和動感外形被擺在了首要位置。啟動發動機，只開出去幾百米，蓮花車那種特有的人車交流就開始了，方向盤傳遞的路感清晰，剎車靈敏，信賴感十足，駛上高速公路，來個全油門沖刺，82匹馬力、歐Ⅳ標準的1.6升S4PH四缸16V DOHC發動機并不像先前預測的那樣缺乏亮點，伴隨著悅耳的低吼，競悅毫不遲疑地融入飛奔的車流，自動變速箱順滑的運作給人留下深刻的印象。在接近時速160公里的高速行駛中，低風阻系數發揮了作用，車內的風噪聲不大，盡管配備了195/60 R15的運動輪胎，胎噪也不過分，頗有中高級轎車的風范。
競悅的高速穩定性不錯，車子傳遞來的路感讓人踏實。據介紹，競悅配備當今汽車工業較高標準的主動安全裝置；而被動安全裝置，也可圈可點。同時，車身剛性出眾，高強度鋼材的等級和用量都在同類轎車之上，前席還配備了雙安全氣囊。
承襲蓮花跑車操控性
當然，不可不提的還有競悅承襲蓮花跑車操控性，這足以引起“駕駛愛好者”的興致。競悅全新的增強型底盤采用四輪獨立懸掛系統，前麥弗遜式后多連桿式加雙橫向穩定桿的懸掛方式，韌勁很足，在轉彎中可以很好地控制住車身，側傾不大，輪胎抓地力十足，轉向精準，山路過彎的敏捷性和穩定性不俗。蓮花汽車廠家技術人員表示，競悅的操控性能在同級車中名列前茅，而且革命性的CAN局域網數據控制交換總線，數據交換速率達到500K(普通車輛僅50K)，數據傳輸處理水平與BMW、AUDI同級。此外，它在運動性和舒適性之間取得了很好的平衡。
據介紹，兩廂車競速和三廂車競悅自設計之初就秉承將蓮花科技與世界品質完美融合的造車理念，除了嚴格按照蓮花工程的執行標準和品質要求外，還在全球范圍采購頂級的零部件配備，再經過蓮花工程反復調校，以達到整車性能的最佳整合。 (本文來源：廣州日報 作者：羅林)
