汽車消費越來越成熟的一個標志是汽車從“神具”變成“工具”，再從“工具”變成“玩具”。如果你僅僅只是把BMW 3系當成是一件普通的工具，那不知道有多少人會為你扼腕嘆息。BMW 3系之所以能稱霸全球高檔B級車那么多年，原因就在于它不僅提供卓越的基礎性能，而且還擁有無與倫比的改裝潛力，無論是外觀，還是性能，都完全超出你的想象。
9月12日，華晨寶馬和成都3家寶馬經銷商將聯手為成都的3系車主、車迷舉辦一場盛大的“炫3行動”狂歡派對，屆時，來自全國各地的改裝3系將悉數亮相。派對詳細情況及報名辦法可以致電成都寶悅。 本報記者 陳杰光
傳說中的鷗翼3系
方案設計師：李民勁方案亮點：這是蘭博基尼？這是SL300？還是慕尼黑的工程師剛剛設計的概念車？都不是。關上門，走在路上，它就是一輛普通的BMW 3系而已，只是在停好車，打開車門的那一瞬間，它的魅力足以“秒殺”周圍的全部眼球。其實，更奇妙的感受是坐在車里，看那原本應該是從外面靠近的門從上面“落下”，整裝待發，準備起飛。
總監簡歷：
1994年7月-1999年12月 白天鵝賓館寶馬汽車特約維修中心 先后任零件顧問、服務顧問、培訓主任、維修經理；1999年12月-2003年4月 廣東德大寶馬汽車維修服務有限公司 任維修經理；2003年4月-2006年6月 廣東德大寶馬汽車維修服務有限公司 任售后服務總監；2006年7月至今 廣東德大寶馬汽車維修服務有限公司天河分公司 任售后服務總監；1997年 獲全國寶馬維修技師比賽第三名；1999年 獲全國寶馬維修技師比賽第一名；2008年 獲“BMW中國優秀售后服務獎”，2008年 獲“BMW中國最佳售后經理獎”。
中置排氣管，只為一個更性感的“屁股”
方案設計師： 王小惠（汕頭寶悅汽車有限公司售后服務總監）
方案亮點：把排氣管放在中間，是歐洲最傳統的跑車審美取向，很多歐洲最老牌的超級跑車生產廠、改裝廠都有這樣的習慣，這種微小的細節就像是詹姆斯·邦德每次點酒時都會說的那一句：“加冰，搖勻，不要攪拌?！逼鋵?，排氣管中置不僅是一種審美強制，它還可以給工程師重新布局底盤，改善空氣動力學表現留下更大的空間。 (本文來源：成都晚報 )
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