第九屆東莞車展豪華車之“六駕馬車”

時值8月，正是第九屆東莞車展招商的最關鍵時期。在此之前，東莞車展的第一排展位已全被奔馳、寶馬、雷克薩斯、進口大眾、英菲尼迪、凱迪拉克爭相簽定，可謂是第九屆東莞車展豪華車中的“六駕馬車”。不僅如此，在金融危機的大背景下，東莞上半年豪華車銷量卻逆市增長，前6個月總銷量達2200多輛，其中，寶馬汽車銷量為611輛，雷克薩斯423輛，奔馳360多輛，三大品牌仍領跑東莞豪華車市場，與此同時，英菲尼迪、進口大眾等充滿個性化的豪華車也受到了年輕新貴一族尤其是東莞富二代的青睞，在東莞豪車整體銷量的比例中越來越大，相信這“六駕馬車”在本屆東莞車展中定能取得更好的參展效果。

 

東莞龍華英菲尼迪汽車銷售服務有限公司從去年開始籌備建店起，就對東莞車展有著非常濃厚的參展意向。在今年一周年慶之際，已搶先簽定前排500平米大展位，國慶將會以全新的豪華陣容隆重登場，值得觀眾與媒體期待。

英菲尼迪旗下的主力車型包括英菲尼迪 G37 Coupe、09款FX50 、09款M35、08款EX35 等，其品牌在東莞的影響力日漸深入。其中，今年3月上市的09款M35、FX50備受消費者關注 。09款M35裝備了VQ系列中目前最先進的VQ35 HR，可帶來高達7500rpm的最高轉速和10.6:1的壓縮比，并使其在不犧牲動力輸出的情況下提供更迅速的響應。同時，對稱式進氣系統的應用也為VQ35HR動力的全面提升提供了保證。與VQ35 HR發動機相匹配的是全新7速手自一體變速箱，比現款M35的5檔手自一體變速箱要更加先進實用。

全新FX50搭載VK50 V8自然吸氣發動機，應用了連續可變氣門升程（VVEL）技術，因此動力更強勁，287kW的最大功率和500N/M的峰值扭矩，配合具有自適應轉換控制（ASC）功能的全新7速手自一體變速箱，帶給車主急速飛馳的巔峰駕馭感受。另外值得一提的是，全新FX50還應用了獨樹一幟的后輪主動轉向系統（RAS），從而使駕駛者無論在高速變道抑或低速逡巡時均游刃有余。此外，智能巡航控制系統（ICC）和全景式監控影像系統（Around View Monitor），軟硬可調懸架系統，自適應式主動前大燈，帶等離子凈化裝置的空調等一系列的升級配置，在確保安全的前提下為駕駛者帶來輕松愜意的駕駛感受，也更顯FX50至高的人性化配置。 

 

寶馬連續兩年都是鎖定第一排600平米大展位，顯露尊貴的展臺風格和各款炫酷的車型吸引著無數觀眾和攝影師們的眼球?，F有車型包括寶馬1系、3系、5系、6系、7系、M系、Z4、X5、X6、MINI COOPER，其中，新一代MINI敞篷車、全新Z4敞篷跑車和寶馬7系家族新添的730Li領先型和730Li豪華型新車將成為本屆車展的亮點。

新一代BMW Z4是首款采用可折疊硬頂的寶馬敞篷跑車。由兩部分組成的電動液壓式可折疊硬頂采用輕質的鋁制殼體結構，硬頂只需20秒即可自動開啟或關閉，完全開啟后車頂構件全部進入車頂存放箱中。頂級車型BMW Z4 sDrive35i裝備了7擋運動型雙離合自動變速箱，在換擋過程中不會使牽引力發生絲毫中斷，使寶馬自動變速箱卓越的舒適性與最佳動態和性能完美結合。借助動態駕駛控制功能，駕駛者只需輕觸按鈕就可使新一代BMW Z4在三種行駛動態性能模式中轉換。

寶馬7系列是寶馬轎車系列的高檔車。BMW 730Li的直列6缸發動機完美地表現出BMW工程技術的純正樂趣：自吸式和高發動機轉速。通過190千瓦（258馬力）的最大輸出功率，和2500轉/分時達到最大扭矩300牛頓米，加之BMW獨特的氣門控制系統、Valvetronic電子氣門和三級可調進氣岐管的作用，響應迅速的6缸動力裝置帶來無可比擬的燃油效率。 兩款車型預售價在93-103萬區間之內。

 

   雷克薩斯在東莞豪華車市場的地位可謂是數一數二，月銷量百輛的數據使這一品牌毫無疑問地成為了豪華車的標桿。在歷屆東莞車展上的品牌宣傳也是其影響力深入人心的重要原因之一。雷克薩斯在東莞車展上連續兩屆都是600平米的大展位，非常大氣的展臺風格和全系列精品車型成為車展現場的焦點之一。

雷克薩斯有IS、ES、GS、LS、RX、LX、SC系列，主推車型包括IS300、ES350、GS430、LS460、LS600hL、RX350、RX450、LX570、SC430，這些車型都將在第九屆東莞車展上展出。今年3月全新上市的雷克薩斯RX350整體呈現銳利、扁平而流線的外型線條，為其增添了更多性能化的元素；車側的線條同樣流暢，Coupe般的車頂曲線使其擁有轎車般的駕駛樂趣。雷克薩斯RX350采用了五座設計，車內后排座椅可6：4折疊，消費者可根據實際需要進行折疊。

IS300C是款全新的硬頂敞篷轎跑車，平滑流線的車頂，采用了最為流行的三片式的硬頂設計，能在20秒內完成開關頂篷。針對敞篷的特殊性，IS300C所配備的Mark Levinson頂級音響系統也經過了強化，讓后座乘員的聽覺效果更好。至于動力系統，IS300C采用的是與IS和GS相同的3GR-FSE V6發機。發動機最大輸出功率170kW/6200rpm，最大扭矩300N·m/4400rpm，百公里加速時間為8.1s。配合6速手自一體變速箱使得這款車的最高車速可達260km。東莞美東和東升雷克薩斯汽車銷售服務有限公司，作為亞洲超豪華的雷克薩斯4S旗艦店，為雷克薩斯客戶提供尊貴完美服務。

 

    東莞是銷售高端品牌不可多得的福地，2009年金融危機并沒有影響到奔馳在東莞擴張的腳步。5月20日，東莞第二家梅賽德斯-奔馳授權經銷商—東莞仁孚華星高調開業，再次表達豪華品牌爭奪東莞市場蛋糕的決心。新建的東莞仁孚華星是華南區規模最大的梅賽德斯-奔馳銷售及服務中心之一，占地達13，000平方米，可輕松展示15-20臺奔馳新車，售后服務車間工位達50個，年處理量達到20000臺，滿足了東莞當地更多消費者的需要。

在即將到來的國慶黃金周車展上，東莞奔馳的兩家經銷商將攜全系列車閃耀登場，其中包括C級、B級、AMG車系（進口）、CLK（進口）、CLS（進口）、E級（進口）、GLK（進口）、ML級越野車（進口）、R級（進口）、SLK（進口）、SL級（進口）、S級（進口）、奔馳Viano(進口) 、新E級、奔馳smart等。

全新E300是奔馳第八代E級車型，售價61.8萬起。新奔馳E300的車身尺寸比目前國產的E級有所增加，內部也更寬敞，特別是在后排腿部空間將有很大的提升。在動力方面，率先上市的新E300搭載3.0升V6發動機，擁有最高231馬力的最大功率和300牛米的最大扭矩，并且發動機在2500-5000轉的時候都可以輸出最大的扭矩，因此提供了極好的油門相應和線性的持續加速效率。新E300可以在7.5秒以內把車輛從靜止加速到0-100KM/h，而最高速度也被提升到了247KM/h。對應7前速的手自一體變速箱。為了迎合國內消費者，新E300在方向盤后方還增加了銀色的手動換擋撥片，同時同S級一樣，整個換擋機構設計成了懷檔形式，使得用戶幾乎可以手不離方向盤就可以進行變速箱的操作。在燃油經濟性上，E300在引入直噴技術之后，百公里綜合油耗只有9.1-9.3L，而二氧化碳的排放量也只有212-217克（百公里），因此完全達到了苛刻的歐洲5號排放標準。

七座新貴R300不僅配備了迎合中國客戶需求的七座座椅，還以R級車特有的豪華舒適、多功能性、安全性，和高性價比成為極具競爭力的商務型大型豪華運動旅行車。R級車一貫的超凡舒適性在R 300商務型上得到了最大化的體現：先進的后軸空氣懸掛使得R 300商務型能夠最大限度的減少旅途顛簸，令駕乘者盡享舒適；具有加熱功能的前排座椅則可令客戶在寒冷環境中快速享受溫暖體驗；標準配備的THERMOTRONIC多區域智能空調系統裝配了十多個傳感器以及輔助鼓風機，能夠可靠地保持駕駛員、前排乘客和后排乘客分別設定的溫度，周全照顧所有駕乘者的舒適要求。R 300商務型在動力性方面保持了R級車一貫的高標準，其搭載的V6發動機可以提供170 千瓦/231馬力動力輸出，使該車從靜止加速到100公里/小時僅需9.6秒，而其百公里綜合油耗只有10.9升左右，真正做到了出色動力性與低油耗的完美平衡。

 

今年確定參展的進口大眾主要參展車型包括尚酷、途銳、新輝騰、新甲克蟲和8月在中國市場銷售的進口途歡。新甲克蟲、途銳在市場上一直是年輕時尚一族喜愛的對象，在第八屆東莞車展的期間，車展上“精心裝扮”的新甲克蟲樣車就被“搶購”，尚酷和新輝騰也成為成功精英人士的首選。

新車途歡Tiguan是一款融合了強勁動力和優雅身形的車型，能滿足人們馳騁都市與挑戰越野的雙重追求，它搭載了2.0TSI發動機，最大功率為125Kw，最大扭矩280Nm。在內飾方面Tiguan依然延續德國大眾的傳統風格，方向盤、擋把、空調面板依然那么親切。Tiguan的儀表盤采用了白色表底紅色指針，整體布局上還是大眾的傳統風格，熟悉大眾的人會非常容易上手。最有創意的亮點是雙圓環的空調出風口，給人耳目一新的感覺。Tiguan的4MOTION系統的核心是瑞典HALDEX公司的多片離合式中央差速器。配合著Off-road越野模式，單從這一方面就超越了很多競爭對手。Tiguan全系車型均采用了Vienna真皮座椅，包裹性很好且很有檔次，預計售價為38.8--42萬元。

 

有著近百年歷史的凱迪拉克品牌，代表著通用公司豪華轎車的最高品質和形象，是無數政界、企業巨頭的座駕。東莞志誠凱迪拉克銷售的車系主要有CTS、SLS、SRX、ESCALADE Hybrid、XLR、 CTS-V。

 “SLS賽威”近期可謂是喜事連連。接連成為 “中國2010年上海世博會指定高級用車”；“2009年21世紀亞洲金融年會官方指定豪華用車”以及“2009-2011中國-東盟博覽會唯一指定貴賓接待用車”，賺盡世人眼球的同時，一舉成為業界時下最具鋒芒的新貴車型。而作為凱迪拉克今年在中國重點推出的油電混合動力版新車，凱雷德Hybrid應用了業界領先的高效節能雙模油電混合動力技術，是全球首款雙?；旌蟿恿θ叽绾廊ASUV，在帶來強勁動力的同時，大幅節省燃油消耗，完美體現了雄渾動力和節能環保的完美平衡。凱雷德Hybrid所搭載的獨一無二的雙模油電混合動力系統主要由6.0L V8 VORTEC全鋁發動機、300伏特鎳氫大容量電池和EVT電子無級變速箱構成。其中6.0L V8 VORTEC全鋁發動機最大輸出馬力可達332 hp（248 kW），而內置于EVT電子無級變速箱的兩臺大功率電動機輸出馬力可各達111hp（83kW）。凱雷德Hybrid的峰值扭矩達到498 Nm / 4100 rpm，在強勁的動力輸出搭配下，0~60英里/小時加速僅需8.7秒。力至極致，為駕馭者帶來強勁十足的駕駛快感。

 

 

雷諾是歐洲最重要的汽車制造商之一，與日產的聯盟“雷諾-日產聯盟”已成為世界第四大汽車集團。憑借   雷諾品牌在中國的市場銷售額增長迅速，品牌認知度也越來越高。雷諾品牌也非常注重一些大的國際性汽車展會的參展，包括北京、上海車展等，在東莞的授權經銷商大興車行也是東莞車展一直以來的座上嘉客，其銷售的車型有梅甘娜三廂轎車、梅甘娜硬頂敞蓬車、風景、拉古那、新拉古那和科雷傲。

雷諾科雷傲是雷諾的首款SUV，外型由雷諾的設計師與在韓國的雷諾三星汽車設計中心共同合作打造。雷諾科雷傲是以曾在巴黎車展亮相的科雷傲概念車為基礎的?！皟灹寄芤姸群褪孢m性”是其銷售的兩大法寶，這兩種特性被認為是雷諾的主要特性。與日產強調技術特性不同，雷諾科雷傲更強調日常行駛的舒適性和空間的可變性。對開的行李廂，方便取放大小不同的物品，分開沖壓還可降低成本并避免門鉸鏈因過分負重而損壞。此外，東莞大興汽車集團的三家鄭州日產經銷店將攜鄭州日產旗下的產品09款新御軒MPV、奧丁SUV、帕拉丁參展。

 

斯巴魯品牌也是非常重視大型汽車展會的推介和宣傳。在今年的上海車展中，斯巴魯以旗下全系精品車型參展，9月29日-10月4日國慶期間的東莞車展中，東莞的兩家經銷商意美和美興斯巴魯也將以全系精品車型參展。讓觀眾現場感受斯巴魯的魅力，車型包括馳鵬、傲虎、力獅、森林人、翼豹和翼豹WRX STI。

左右對稱全時四輪驅動系統（Symmetrical AWD）與斯巴魯水平對置發動機（SUBARU BOXER）相結合這一追求平衡、穩定的汽車技術精髓，成就了斯巴魯汽車的強勁動力和卓越操控性。而作為斯巴魯最具代表性的車型之一，Forester森林人以出色運動性與多功能性的完美結合引領了SUV車型的發展潮流。斯巴魯在上海車展上發布上市的新車Forester森林人2.5XS，其優勢在于配備了2.5L自然吸氣發動機，它也因此成為在激情駕駛感受、多功能性和較高的燃油經濟性之間取得良好平衡的一款車型。這一車型將使Forester森林人車系更加豐富，從而更好的滿足消費者的需要。