試駕新一代普力馬

有一種車，雖然少了些激情，但成熟可靠的品質和靈活實用的空間卻讓人十分受用；有一種駕駛感覺，雖然波瀾不驚，但安靜柔和的動力輸出卻也能讓人樂在其中。在經歷了數年的沉寂后，普力馬(參數 圖片)這個當年耳熟能詳的車型又回到了我們身邊，全新的設計、全新的定價，當然還有全新的性能。

外觀：成熟流暢

曾經的普力馬在海馬家族占據著舉足輕重的位置，只是由于當年的家用MPV市場似乎還并不成熟，再加上車型的更新換代沒能及時跟進，所以才造成了普力馬逐漸淡出了人們的視線。不過隨著景逸TT、和悅RS等一批車的問世，海馬似乎又看到了這一細分市場的新機會，于是新普力馬也就應運而生。

雖然叫全新普力馬，但它在外觀方面并沒有任何出位的設計，成熟流暢仍舊是它的改款導向。4381mm的車長和1718mm的車寬，相比老款車型已是膨脹了不少，因此而帶來的觀感也更為飽滿。不過，前臉的設計仍相對保守，即使使用了雙蜂窩狀的進氣格柵，但仍讓人沒有運動的欲望。相比之下，后部的造型更為出彩，倒三角形的大尾燈不僅能讓后車及時發現你的行蹤，甚至還能為側面的車輛和行人提供有效的信息，體現出了廠家設計要為實用服務的造車理念。

內飾：便利實用

全黑色的中控臺除了造型讓人耳目一新，還保證了使用便利的特性，飲料格、小桌板還有各種儲物空間隨處可見，而三個并列的炮筒式儀表和盾形的音響空調控制區也為整個控制面板增添了幾分動感，只是粗糙的結合工藝和冰冷的硬塑料材質有些掃興。

當然，對于一輛MPV來說看點肯定還是在后排。一般情況下新普力馬有能供5位成年人乘坐的舒適空間，而當遇有需要短途移動的狀況時，藏在后排地板下的小座椅就派上了用場，只要輕輕一拉，兩個臨時小座椅就擺在了你面前，不過狹窄的空間僅能容下身材嬌小的乘客。最后要說的是，雖然在空間布局方面新普力馬有先天的優勢，但其座椅的包裹性實在是不夠人性化，平直的座椅很容易讓人過早地產生疲勞感，而且在轉彎時也很難提供應有的支撐力。

動力：溫柔平順

我實在不想在一款家用MPV身上挖掘任何駕駛樂趣，而且CVT變速箱的職責也是盡量節省每一滴燃油，將發動機輸出的動力連續不斷地傳遞給車輪，所以經濟平順才是這款車的設計初衷。

新普力馬共有兩種動力配置，1.6L和1.8L兩種排量。1.6L的最大功率為88.2kW，最大扭矩為158Nm，而1.8L排量發動機的最大功率為90kW，最大扭矩為160Nm。從數據上看，1.6L的動力參數甚至與1.8L的動力參數相差無幾。而對于消費者來說，似乎1.6L的車型更有誘惑力，畢竟價格更低，并且還能享受政府的購置稅優惠政策。不過別忘了，廠家暫時還只為1.8L排量的車型配置自動變速器，所以如何選擇就因人而異了。