小調查:不同級別車型 如何節約養護成本

中級行政級車 豪華品牌進站少

軸距在2700mm至2850mm的為中級車，超過2850mm的為行政級車。排行榜中的二十款中級、行政車養護費用顯示：日系品牌車型的保養價格較低。豪華品牌的車主不僅有權利享受到各種專屬服務。它們的愛車也得到更好的維護——喝的是純合成機油，用的是白金的火花塞……

●日系品牌保養廉

相比歐美品牌，日系品牌的中級車保養更加便宜。以更換機油機濾為例，雅閣的價格為237元/次，君威要442元/次。

日系品牌車型在一些保養項目上占據了保養周期的優勢。比如REIZ銳志和CROWN皇冠10萬公里才更換一次火花塞、16萬公里才更換防凍液等。此外,相比商用、家用中級車，Mazda6睿翼、Magotan邁騰、Regal君威等運動型中級車的保養價格高些。

●四款車要換正時皮帶

在排行榜的二十款車型中,PASSAT領馭、ROEWE榮威750、A6L和S80L的發動機正時采用皮帶式，免不了更換。在所有的保養項目中，更換正時皮帶算得上是最大的活兒。不僅所需工時多，料費也不便宜，特別是有時還需一并更換水泵等。所幸皮帶不老化、不斷裂就不需要更換。因此，這四款車型的車主需注意盡量不要讓車總在滿載情況下行駛。

●神奇的鑰匙

車鑰匙存有保養信息，這不得不說是豪華品牌車主的專利。

BMW車型管理車輛保養信息的系統叫做CBS（標準化保養服務）。CBS可隨時監控車輛狀態，并根據駕駛者的駕駛習慣和駕駛條件把應做的常規保養和檢查項目及時通知駕駛者。售后服務人員在接車時會利用鑰匙信息讀取器讀取相關信息，以幫助車主保養。CBS的另一個好處是，其可執行的維修、保養項目收費是全國統一的。

奧迪的“智能鑰匙”叫做service key。它也能儲存車輛的使用信息，如公里數、故障碼以及玻璃水、剎車油等油液是否需要添加等等。service key未像BMW的CBS那樣廣泛推廣，目前只應用在A5和全新奧迪A4L上。此外，奧迪A6L的保養價格已經被統一，其他在售車型的保養價格統一指日可待。

●保養間隔長

不像使用礦物機油的小型車、緊湊級車，中級、行政級車大都使用純合成機油。發動機得到更好的潤滑和維護，可以每1萬公里保養一次。

此外，中級、行政級車免維護的項目很多，車主在保養時等待的時間被大大縮短。比如325i的轉向助力油、變速箱油、后差速器油和防凍液都是終身不用換。如正常使用，325i的發電機皮帶在12萬公里內也無須更換。A4L 2.0T的轉向助力油、后差速器油和防凍液是免維護的。

SUV車型 情況不一

排行榜的上榜SUV車型已達23款，涉及的車型從中高端到豪華。除RX350、MDX和Tribeca馳鵬由于享受4年/10萬公里免費保養政策，養護費用較低外，其余SUV的養護費用是與車價成正比的。其中日系SUV靠低廉的保養價格更容易維系住客戶。

●日系車以價格取勝

目前，售價在15萬元至20萬元的國產SUV以及售價在30萬元至50萬元的SUV車型很少，且大都為日系車型，如CR-V、QASHQAI逍客、OUTLANDER EX等。這些車型填補了中端SUV市場的空白，廉價的保養費用也為其贏得了更多的消費者。

同樣是中高端、豪華品牌，日系車推出了4年/10萬公里免費保養政策后，養護費用明顯比歐系車便宜。在排行榜中反映出來更是一個天上一個地下。其實，這是一種before與after的關系。即購買日系車的消費者在支付購車款的同時，也為保養買了單。而購買定位更高端的歐系品牌時，不僅要花費“名牌”的車價，也要承擔“名牌”的養護成本，因為這些車型從首保開始就要收錢。

●歐美系SUV水土不服

歐美系的進口車在國內保養大多會“水土不服”，有環境的原因，也有路況的影響。倘若Q7在德國跑，它的汽濾可以免維護或很長時間才維護；XC90在瑞典行駛時，火花塞可以12萬公里再更換。國內的汽油質量一般、城市空氣不好的確影響零部件的保養；但在國內開車，也很少有經常在國道、省道間往來穿梭的車主，特別是豪華車主。他們無非是開輛車在城里代步。于是，一些零配件不但沒有物盡其用，反而加速了更換的周期。歐美系豪華SUV也被扣上了“保養貴”的帽子。

●豪華品牌保養價格高

豪華SUV受進口影響，工時費、材料費一直居高不下。

與東風日產、東風本田等品牌在京城的經銷商遍地開花不同，進口品牌在京的網點不多。人員培訓、建店成本等都要攤到車價和維修、保養的工時費上去。

豪華品牌的零部件進口需要繳納關稅，零件費用就要比國產車型高出不少。而這些車型又需要使用更高級的零部件，如X5等車型使用0W-40的全合成機油，這種機油在4S店的價格大概在100元/升。通常SUV更換機油需要6至8升不等。而QASHQAI逍客使用的是10W-30的礦物油，138元就能搞定。