邁騰猛龍下海引發B級車“蝴蝶效應”

　　把一汽-大眾的邁騰比喻為過江猛龍，一點也不為過！

　　邁騰尚未出世之前，中國的中高級車市一直是雅閣時代，繼而是凱美瑞崛起，日系車一直領舞中國的車市風云。

　　邁騰，是德系車中冉冉升起的新星，被公認為是今年國內車市重量級的Ｂ級車。

　　誰來挑戰中高級車市冠軍寶座？

　　邁騰，世人矚目。

　　汽車展已經成為國內汽車廠商新車與理念的展示舞臺，消費者在車展里可以近距離地與品牌對話。汽車展現場交易量快速飛升的效應，刺激各大廠商大手筆投入，重兵把守車展陣地。第八屆中國杭州國際工業汽車展覽會18日拉開帷幕，一汽－大眾攜邁騰、速騰等當家車型亮相，向消費者全面展示德系車的風采，而目前市場上炙手可熱的邁騰的現身，更為消費者盡情詮釋了德系車的魅力。

　　邁騰沖擊波 引發B級車產生“蝴蝶效應”

　　據全國乘用車聯席會公布的數據顯示，一汽-大眾邁騰8月份的銷量達5543臺，比7月增長了近27%。依靠著產品優勢及價格策略，邁騰上市后不足20天便銷售了4000余輛，首月即在中高級車市場上站穩腳跟。以此良好的勢頭來看，一汽-大眾當初制定的目標已初步完成，邁騰不僅填補了一汽-大眾在B級車市場的空白，使一汽-大眾成為國內唯一覆蓋A級到C級全系列產品的成熟轎車生產基地，同時也成為了一汽-大眾豐富品牌形象、貢獻利潤的戰略性產品。而且邁騰上市前后的一系列營銷措施，也為一汽-大眾發動營銷變革打下了堅實的基礎。

　　不過，邁騰的入市卻使凱美瑞、雅閣、帕薩特領馭、蒙迪歐等B級車型面臨極大的銷售壓力，紛紛采取降價、加速提車、推出改款車型等不同措施來應對，整個中高級車市遭遇了一股強勁的邁騰沖擊波。面對邁騰的這種威脅，中高級車市場的一線品牌相繼發起了各種圍追堵截戰役。如凱美瑞為應對邁騰強大的沖擊波，迅速推出了兩款增配車型，不過配置和價格都不占優勢，阻擊作用甚微，連一向加價銷售的緊銷局面，也因市場壓力開始瓦解。雅閣則推出了“精典”版，加配又降價，但仍阻擋不了銷量下滑，目前雅閣已經把希望寄托在年底上市的08款，盼望能重續當年的輝煌。而同門師兄帕薩特領馭也在這場沖擊波中被刺痛，進而加大了促銷和主題活動的推廣。

　　有業內人士分析，邁騰上市后采取的價格策略，有效地擊中了消費者的“消費心理穴位”，同時又對中高級車市現有的價格體系造成了有力沖擊，間接引起了同級其他車型銷量和價格的下滑，由此也引發了中高級車市場的一場“蝴蝶效應”。不過在這場震蕩中，受益最大的卻是廣大消費者，由于一連串的沖擊造成了B級車市場價格的整體下移，消費者以同樣的價格可以購買到配置更好的車。

　　產品、價格、服務 三駕馬車齊發力

　　在乘用車普及率驟升的汽車時代，消費者日趨理性，要強勢地占領市場，只有單一的賣點是遠遠不夠的，性能配置、價格體系及到位服務缺一不可。

　　作為承載德系車先進技術的邁騰，上市兩個月以來其“技術強者”的形象深入人心，如TSI直噴式汽油發動機帶來的大功率與適合城市駕駛的扭矩輸出、經濟性更高的燃油消耗，以及AUTOHOLD電子駐車系統、EPB電子制動、42米激光焊接車身、10個安全氣囊、ESP電子穩定程序等安全配置，都成為邁騰俘虜客戶的重要武器，而注重舒適和運動感的“新商務理念”，更是吸引了眾多在商務領域中偏好運動的消費者。

　　在價格方面，一汽-大眾放棄以往“高質高價”的策略，這迅速扭轉了德系車在消費者心目中“高處不勝寒”的心理定位。邁騰歷史性的低價高配置，在市場中快速搶占領地，以價格優勢迎合了消費者的購買需求，這對那些喜愛德系車但難以承受其高價的消費群體來說，是一個巨大的驚喜。配合產品和價格的攻勢，一汽-大眾于去年推出了“嚴謹就是關愛”的服務理念，以一種造車的嚴謹來指導服務，其中針對邁騰的重要一項是為期兩年的道路VIP救援服務，主要包括：現場維修、拖車、車輛的拖吊、派送備用鑰匙及燃料等14項專門針對車輛的救援服務；以及提供出行路線咨詢、全球范圍的酒店、機票及出租車服務的預訂等一系列人性化的服務。目前國內僅有邁騰、大眾進口車、法拉利、保時捷等高端品牌車型，才配備了國際化水準的道路VIP救援服務。

　　專家指出，近兩年中國汽車市場的消費人群趨向年輕化，追求原汁原味的高性能汽車的消費者比例在不斷上升，中高級車這一級別的消費者，也由以往只追求車型的沉穩大氣，轉變為更注重車輛的操控性能和科技含量，因此，具有傳統德系血統、又有高性價比的邁騰，自然獲得了這部分消費者的追捧。

　　乘勝追擊 順勢推出2.0L手動擋

　　趁著邁騰1.8TSI良好的市場表現，在進入“金九銀十”銷售旺季后，一汽-大眾迅速甩出了另一張王牌：凸現經濟性的邁騰2.0L手動擋順勢出擊，加入邁騰兵團。至此邁騰的系列車型已經全部入市。

　　近日，記者走訪了一汽-大眾杭州邁騰經銷商浙江寶通汽車有限公司，銷售總監陳小剛表示，邁騰2.0L手動擋已經抵達杭州地區邁騰經銷商處，而且現車較為充足。陳小剛還說，在此前曾有傳言邁騰2.0L手動擋有價無市，該款車型除了進行試駕、配合宣傳之外，根本就沒有正式生產過，不過隨著2.0L手動擋進店接受訂購，之前的這些謠言不攻自破。

　　作為一款價格更經濟、更適合城市路況的車型，邁騰2.0L手動擋迎合了一部分消費者既追求高科技駕馭，同時又注重經濟性的需求，也使更多的消費者能夠體驗到原汁原味的德國車。

　　記者了解到，邁騰2.0L手動標準型裝備了技術成熟的直列四缸單頂置凸輪軸多點式電噴（MFI）發動機，在4000轉下可達到170Nm的扭矩峰值，百公里油耗僅為8.3 L，在同級別車型中，占有明顯的技術優勢，同時具備193公里/小時的最高時速表現，配以5速手動變速器的應用，其動力表現與穩定性能完全勝任在交通繁忙的都市駕駛。前輕優質化麥弗遜式、后四連桿式的獨立懸架設計，使邁騰2.0L手動擋在確保行駛動力性能的同時還可提供良好的舒適性，為駕駛者帶來絕佳的操控樂趣。

　　2.0L手動擋的推出豐富了邁騰的產品線，也進一步提升了邁騰系列產品的訂單優勢，對邁騰的持續熱銷將會起到有力的促進作用。相信在年底以綜合實力論英雄的汽車盛會上，邁騰將以豐富的招式在戰場上演繹得更出彩。

　　速騰

　　Sagitar速騰——德系高性能轎車的典范之作。

　　速騰采用了1.8T、2.0兩款汽油發動機。其中1.8升渦輪增壓發動機的動力性能無疑是領先同級車型的，有著小排量、大功率，技術領先、動力強勁、經濟省油的特點。其動力表現相當于2.3L/2.4L發動機，最高車速可達210km/h，在2000—4600轉內保持最大扭矩220Nm。而2.0升發動機則能夠在2200rpm/min 時就可發出超過95％的最大扭矩，加速性能表現突出。

　　卓越的安全性：國內唯一全系列標準配置的電子穩定程序ESP、防抱死ABS、制動力分配EBD、電動隨速助力轉向系統EPS、牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)、剎車輔助(EBA/BAS)；主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊；后視鏡加熱、后視鏡防眩、泊車輔助、大燈高度可調。

　　傳承德系基因的速騰，是中級車中唯一全系列標配主動安全裝置最高級形式ESP的車型。ESP能以25次/秒的頻率對駕駛員的行駛意圖和實際行駛情況進行檢測，隨時待命對車輛的側滑進行控制，保證駕乘者的行車安全。速騰在歐洲NCAP上的測試達到了5星成績，雖然土生土長的速騰與歐版速騰相比，安全性能也許打了些折扣，但憑借標配的ESP、前頭雙安全氣囊、前排側氣囊和高強度激光焊接車身，在國內同級車里，確實算走在頗為領先的地位了?？梢哉f速騰的主動安全性確保萬無一失,被動安全性則固若金湯。