- 在寶馬看來，５系后座出現乘客的幾率要大大多于３系，有時可能是非常重要的乘客。
于是，這款由寶馬專為中國市場量身定制的５系長軸距版誕生了。加大的后排空間顛覆了人們“開寶馬、坐奔馳”的觀點，不過也有人擔心，太過注重舒適感的新５系Ｌｉ，會否少了幾分運動寶馬的本色？近日，本報記者就有幸試駕了新ＢＭＷ５３０Ｌｉ。幾天的試駕體驗歸納出來，用四個字可代替，那就是“隨心所欲”。
不要小看這１４０毫米
寶馬５系加長版與寶馬５系相比，最顯著的特征是軸距加長了１４０毫米，加大的長度介于Ｂ柱和Ｃ柱之間，為的是增大后排空間，此外，車體高度也增加了９ｍｍ。
別小看這些以毫米為單位的尺寸變化，即便是一位１８５ｃｍ的壯漢置身其中，也會顯得寬敞有余。
另外，后排舒適性的表現還包括先進技術的運用，例如可從后排電動調節前排乘客坐椅，并有兩個記憶存儲；航空標準無級調節后排閱讀燈及化妝鏡；后排專用歇腳梯形踏板；后遮陽簾；真皮覆蓋的可折疊小桌板……這些足以讓后排乘客感受到尊貴享受的細節設計，也體現了ＢＭＷ對中國客戶的用心和周到。
運動基因不改
都說加長之后的５系，像是轉了基因?？稍囻{過程中，記者體會到了原汁原味的操控感。
新ＢＭＷ５系長軸距版裝備了新型的６擋手自一體自動變速箱。新變速箱無論是市區低速狀態或是高速公路超車都有靈敏的加速反應。在發動機反面，新ＢＭＷ５系長軸距版搭配了世界上最輕的直列６缸鎂鋁合金發動機，提供了最佳的功率重量比，這使得車子的運動感絲毫不減。
另外，５３０Ｌｉ身上還有一處亮點不得不提——ＡｃｔｉｖｅＳｔｅｅｒｉｎｇＣｏｎｔｒｏｌ，只要體驗過，就絕對不會忘記它的好處——它根據車速變化而不斷改變轉向系統中主動齒輪與被動齒條的傳動比，使你在低速行駛時可以較小幅度地轉方向盤而實現較大的轉向，而在高速行駛時卻相反。
(本文來源：東南快報 )
