作為東風日產在2008年投放的三款新車之一的國產奇駿X-TRAIL，即將于2008年9月19日下線，并于10月底正式登陸國內汽車市場上市銷售。這款以07款歐版車型為基礎加以改進后的國產奇駿，在制造工藝質量水平方面有著怎樣的表現，相信也成為了時下消費者所關注的焦點，讓我們通過下面介紹來一探究竟。
一、外觀部分：
從整體上來看，國產后的奇駿X-TRAIL與此前的進口版車型基本相同，車身噴漆與各模具制造質量均屬上乘。大燈部分與保險杠、發動機蓋等部分的接縫非常勻稱，但是大燈與發動機蓋之間沒有安裝橡膠墊密封。
與車頭部分相同，奇駿X-TRAIL的車尾部分以及大燈周圍的接縫同樣均勻，整體做工做到了“前后一致”，但在后行李廂接縫處的處理中縫隙稍顯大。
奇駿X-TRAIL的雨刷為傳統的骨架式雨刷，節省了一部分車主在易耗品上的支出降低了日后維護、保養的成本。兩個前雨刷一長一短的設計，充分考慮到了駕駛員在雨雪天氣下的視線問題。
車輪采用了17寸的六幅鋁合金輪轂，輪胎則為鄧祿普出品的215/60 R17輪胎。
奇駿X-TRAIL的尾門并沒有實現遙控開啟，電磁開關設計開啟時很輕松。尾門開啟時有液壓桿支撐，方便車主日常取放物品，最大603L的容積可滿足車主在外出旅行是對行李廂空間的需求。
奇駿X-TRAIL發動機艙布局比較規整，走線合理，在發動機蓋上輔以隔音材質。但在日常實行及越野時所需要的底盤護板，沒有出現在奇駿X-TRAIL的身上。同時，這款車型的發動機艙蓋開啟也沒用采用液壓桿式的設計，對于車主來說在使用時多了一重不便。
(本文來源：網上車市 作者：任偉)
