2008年6月，南極的企鵝正慵懶地徜徉在初冬的冰蓋上，此時千里之外的歐羅巴卻在如火如荼地舉辦第十三屆歐洲足球錦標賽。來自歐洲各國的16支勁旅正在展開激烈的“白刃戰”。這是一場只屬于強者的戰爭，令全世界的人們為此癡狂，也讓深夜的中國男人荷爾蒙激增。
有人說，足球賽是和平年代的“戰爭”，而競爭激烈的車市也可以看成是某種戰爭。在弱肉強食的共同生存法則下，足球與車市在某個點上存在驚人的相似之處。那么就讓我們用“球眼”來品評時下車市吧。
各派風格趨于融合
傳統意義上的歐洲足球，呈現多個足球流派共存的局面。比如力量與意志的完美結合：德國隊；立足防守的功利主義大師：意大利隊；歐洲拉丁派打法的西班牙、葡萄牙；以及全攻全守技術足球的堅持者：荷蘭隊。這些足球流派涇渭分明地存在于歐洲足球的版圖上，長久以來各個流派球隊的碰撞造就了多少令人難忘的經典戰例。
這就像以往的國內車市，各個車型都有自己明顯的特征：時尚派、運動派、實用派、中庸派等，依靠自己的特點來吸引不同的目標客戶群。各個流派之間同樣區別明顯，主打大氣穩重的公務車型一般不會涉足時尚領域的年輕人市場。
然而，此次歐洲杯，我們會發現，歐洲各足球流派卻呈現出互相融合的趨勢。比如一向以力量意志著稱的德國隊，卻在波蘭面前用極其華麗的短傳配合將對手一舉擊潰。而一向堅持技術足球的荷蘭隊，卻依靠中場強大的拼搶能力將意大利隊和法國隊的中場牢牢地踩在腳下。
歐洲足球的流派正在趨于融合，國內車市的流派分割同樣也漸漸模糊。曾經大氣穩重的中高級車市開始出現突出動感車型，如邁騰，蒙迪歐致勝等；而時尚派的外形則基本上在中級車市場得到普及。與此同時，兼顧多車型優點的“跨界”車型正在車市大行其道?？梢?，國內車市的流派也正在經歷一個互相融合的過程。
傳統豪門放下身段
曾經的歐洲足球版圖上是強弱分明的。如果一個東歐或是南歐的小國撞上了德國或是意大利，那么其結果是“非死即傷”，很難從強隊面前全身而退。但是這屆歐洲杯上，各個傳統豪門球隊卻不約而同或是逼不得已地放下身段。如果一個不小心，就有可能“陰溝里翻船”。比如強大的德國隊“大意失荊州”，被克羅地亞隊來了個“大冷門”。而意大利隊和法國隊則在羅馬尼亞人面前顯得“黔驢技窮”。
這與國內車市走過的路如出一轍。曾經的國內車市也是強弱分明的形勢，以南北大眾、上海通用為代表的合資車企占據了國內車市的大半江山，國內其它車企只能是在這些“大鱷”的夾縫中求得生存。而如今的國內車市已經是群雄并起，且不說合資車企之間的競爭激烈，就連發展起來的自主品牌也漸漸有了向合資品牌巨頭叫板的底氣。于是，在越來越嚴峻的競爭形勢面前，車市傳統豪強低下了高貴的頭。一波接著一波的降價潮，使得曾經高不可攀的車價變得“平民化”，同級別合資車企的主流車型與自主品牌車型的價格差也在不斷地縮小。車市傳統豪門終于在市場競爭中放下了身段。
霸主不存 新舊格局轉換
這屆歐洲杯，喜歡意大利隊與法國隊的球迷可能會感到失望，這兩個2006世界杯的冠亞軍球隊卻在本屆歐洲杯上顏面掃地。與此同時，上屆歐洲杯的冠軍：希臘隊，此次也褪去了黑馬的成色，兩戰過后就早早地被淘汰出局?？梢?，如今的歐洲足球已沒有“常勝將軍”，而新的格局正在建立之中。
放眼國內車市，又何嘗不是此種態勢。曾經的年度銷量冠軍——上海通用，今年以來的銷量冠軍位置就受到了嚴峻挑戰，今年第一季度的銷量就被南北大眾雙雙超過?？磥砩虾Ｍㄓ糜l冕今年的年度銷量冠軍還是有很大困難的。與此同時，各個細分市場的“霸主”車型也漸漸被后來者趕上，如此前的中高級車市霸主凱美瑞，受到了新雅閣等車型的強力沖擊，能否保住霸主之位還不得而知。 (本文來源：解放網-新聞晨報 )
