廣州日報
車用液化氣暫未提價 出租車燃油費暫不加價 客運醞釀在30％幅度內漲價
喜
昨日，受成品油提價影響，內地和香港股市石油類股票逆市走強，中國石化大漲7.32%，中國石油（港股）大漲2.58%；受成本上升影響，中國國航等交通運輸類股票紛紛下跌。
中石化增收400多億
成品油提價后，中國石化和中國石油等將成為受益者。據測算，按照中國石化2006年汽煤柴產量8721萬噸計，每噸提價500元后，全年可增收436億元；按中國石油2006年的汽煤柴產量為6831萬噸測算，提價可增收342億。昨天，中國石化（600028.SH）大漲7.32%，收報27.70元；中國石油（0857.HK）大漲2.58%，收報19.900港元。在中國石化和中國石油的帶動下，能源、煤炭等板塊漲幅居前。
不過，國金證券劉波認為，由于成品油價格受到嚴格管制，本次調價前，中石化每桶煉油毛利虧損接近10美元。即使本次調價，顯然不到位，調價后煉油虧損仍達5美元/桶。因此，如果油價持續高位，公司煉油部門今年仍難有起色。
交通運輸業成本提高
成品油價格調整對石油類股票是“利好”，但對交通運輸業來說卻是“利空”。昨日二級市場上，航空股集體應聲下挫，南方航空（600029）、海南航空下跌幅度均超過5%，東方航空（600115）、中國國航（601111）也有接近5%的跌幅。據有關部門測算，航空燃油作為航空公司的主要成本之一，目前占主營業務成本的近30%。
昨日記者致電南航市場營銷委，相關負責人表示，目前南航尚未收到燃油附加費上調的通知。該負責人告訴記者，燃油附加費由上級主管部門決定，在未得到通知前，南航不會上調國內航班燃油附加費。
國際航班調高燃油附加費
但民航專家在接受記者采訪時則表示，燃油附加費上調是早晚的事，但上調幅度不會太大，“最多就是上調到去年100元的價格?！?/P>
由于國際油價不斷走高，最近廣州始發飛往國外的航班陸續上調了燃油附加費。另悉，由于港、澳、臺機場油價與國際油價聯動，南航已于日前上調了內地赴港、澳、臺的燃油附加費，由單程的103港元，往返206港元上調為單程104港元，往返208港元。記者近日從廣州白云國際機場易登機售票處了解到，印度尼西亞鷹航空公司繼2007年10月22日（出票日期）上調燃油費后，從11月1日起，將繼續上調燃油附加費。
憂
客運班次未見消減
車用氣站日蝕百萬
本報訊 （記者耿旭靜）自昨天零時起汽油、柴油和航空煤油價格每噸各提高500元。柴油升價，讓客運企業苦不堪言，計劃將日常票價在政府允許的30%的幅度內進行上浮。油價攀升，加氣站虧損慘重，每日虧損達上百萬。
客運車月燃油費增500萬
昨天，汽油和柴油折合每升約分別提高0.4元和0.46元。廣州有1000多輛公交車、4000多輛客運車輛使用柴油。柴油價格由之前4.64元升至5.1元，令柴油車運營成本增加，壓力較大。據業內人士透露，客運車輛平均每臺每天耗油100升，每月燃油費增加約500萬。
昨天，省站客車照常發送，并沒有因為燃油升價而削減班次，票價也尚未做調整。但業內人士透露，由于平常價格一般只達基準運價的80-90%之間，運輸企業正醞釀將平常價格恢復到基準價，甚至在基準價基礎上上浮。
據廣州市道路運輸協會有關負責人介紹，昨天召集相關企業進行調研，呼吁企業不要削減班次。同時正著手研究哪些線路成本提高幅度最大，存在票價上浮壓力，盡量降低升價壓力。還有企業表示希望物價部門提高基準價。若不能調整基準價，企業計劃在政府允許的30%的幅度內上浮。
車用氣站叫苦每升虧8毛
昨天，記者在加氣站看到，出租車、公交車正在排隊加氣，氣價為3.33元，沒有達到提價后的上限3.63元/升。全國最大的液化氣進口碼頭-深圳華安的液化氣掛牌價已達7180元/噸，該碼頭供應廣州60%以上的車用氣。
據業內人士透露，每噸液化氣還需加上700多元/噸的成本，平均下來每升氣的成本價達4.17元/升左右，每升虧損8毛多。目前每天的加氣量約達到150萬升，相當于每天虧損上百萬。若按照規定升到3.63元/升，仍會虧損，而公交出租車每日燃油費將增加40多萬。為了不影響500萬市民出行，加氣站短期暫不升價。但業內人士表示，加氣站虧損撐不了多久，希望政府能出臺措施補償損失。
“油的”油費大增 “氣的”無影響
本報訊 （記者蔣悅飛 實習生龐曉茗）93號油價昨日上漲0.43元，燒油的出租車司機大叫“頂唔順”。按照一天一個班燒油大約40升來計算，每個出租車司機每個月大約多了600元油費。油價漲了，燃油附加費會不會跟著漲？廣州市交委客管處昨日表示，暫時還沒有這個考慮。
在廣駿出租車公司的加油站，93號汽油已經從前天的4.79元變成了5.22元。司機黃忠民表示，他每天大約要行駛180～200公里，燒油大約40升，每升多了0.43元，一天就多了將近20元，一個月就是600元?！叭绻夂玫脑?，一天多20元的油費還沒所謂，但是如果沒有生意，壓力就會比較大?！秉S忠民表示，他一個月的收入約3000元，油費增加，估計只有2400元了。
用液化氣的白云公司王司機就感覺比較輕松，“氣價現在還沒有漲?！庇浾吡私獾?，現在廣州已有16021輛出租車使用清潔能源裝置，如果每個的哥都“燒氣”的話，大部分的的哥將逃過這次“油價上漲壓力”。
油價漲了，乘客所擔心的是，出租車價會不會漲，燃油費會不會也相應的漲？對此，廣州市交通部門昨日表示，目前還未有此考慮。記者了解到，去年以來，廣州每輛出租車每個月都有105元的油價補貼，此外還有每次1元的燃油附加費，在一定程度上，減輕了出租車司機的負擔?！坝蛢r的上漲可能是暫時，而運價和燃油附加費的上調都需要經過物價部門的批準，所以不可能立即提價?！?/P>
有車族一月可能多掏100多元
本報訊 （記者徐海星、游鋒華）汽柴油價格漲價，今年以來還是第一次，不過這還是讓很多有車族叫“苦”，一位家在市區的車主劉先生說，今后開車可要多計劃計劃路線，能省的路子一定要省著走，因為家里距離上班的地方不算太遠，初步估計一下，按照每個月120升的用油量計算，估計要多掏50元左右。
相比之下，住在番禺地區的有車族就對油價上漲更加“心疼”油錢了，“昨天晚上要是提前知道消息就好了，怎么說也要去加一箱子油回來”，家住華南碧桂園的包先生向記者訴苦，據了解，包先生的汽車排氣量為3.0，油耗特別大，對此表示，因為工作單位在天河，這一調價，最少每個月要多掏100多元。
工業企業幾家歡喜幾家愁
記者聯系油品專家獲悉，國際油價走高、成品油漲價牽涉的面很廣泛，其中影響到多個行業，包括與市民相關的餐飲、服裝、運輸行業，還有多個工業領域。其中在市民生活領域，服裝企業將因為油價上漲而加大成本壓力，據中國紡織行業分析師分析，今年以來，服裝行業的打折頻率和打折程度低于去年，此次油價上漲，將繼續推高服裝行業成本，此外，餐飲企業也面臨燃料漲價的問題，液化氣等與國際原油價格關聯緊密，飯菜加工成本也會繼續上升。隨著油價的上漲，綜合類石化、塑料、有機化工、橡膠、化纖、農藥等行業中的一批龍頭企業將直接造成成本上漲。
此外，航空公司的成本將大幅增長，航空燃料是航空公司的主要成本之一，油價上漲直接帶動航空公司運營成本大增。
不過，油價上漲直接受益的企業則是資源類企業，石油公司是最大受益者。中石油因為這兩年油價高漲，而成長為“亞洲最賺錢的公司”。
油價漲改變生活
廣州 出遠門不開車
記者調查了解到，部分市民的生活方式也因為油價的調整而悄然發生變化。一位在企業工作的趙先生告訴記者，因為近年來油價連番調整還有停車比較難，他現在基本都是遵循兩點一線，將車開到單位停好，就不再“動用”汽車，需要出門的話，會選擇公共交通工具。
另一位在事業單位工作的劉女士告訴記者，她現在已經不大開車出“遠門”了，有了車子后，反而不敢跑太遠的地方，油費、過橋過路費，加起來讓人受不了，“我去了趟番禺廣場，因為怕費油就坐地鐵去了，結果發現真方便，以后去這些地方玩，能不開車就不開車了?！?/P>
記者采訪了解到，有個別原來住得比較遠的市民，在地鐵修到家門口時，干脆就賣車改坐地鐵上下班。一位原本擁有一輛夏利車的市民馬先生說，他們家原來住得比較遠，后來地鐵越修越近，車子也漸漸老化，又耗油，他干脆就賣掉小車，坐地鐵出行。（徐海星）
東莞 的哥盼望減費
“不就是加4分錢嗎？影響不大”，但聽工作人員解釋說是每升提價四毛多后，司機王定忠有些吃驚，不大接受。他告訴記者，因為工作需要，他經常跑長途，每個月大概要花兩千多元的油錢，漲價后油費開支增加大約200元，“不能說是小數目”。
對于新一輪的燃油漲價，的哥老張不無憂慮。他說，他的車平均每天大概要加將近40升93號汽油，漲價后每天要多支出近17元，一個月下來就是四五百元，而以前他每個月剔除開支后的凈收入也就是三千多，“這一漲價，我們比打工的還要慘”。他認為現在出租車公司收的管理費太高，應該適當減少。（李天鴻、陸勇）
深圳 擔心公交漲價
昨天中午，記者在深圳一加油站隨即采訪幾名車主和過往的市民。有部分車主表示以后會減少在市區內開車，也有市民擔心深圳剛準備降下來的公交票價又要漲回去。
市民陳先生說：“深圳的公交票討論了那么久，才定下來要降價，現在汽油漲價了，我擔心的是深圳剛準備降下來的公交票價頂不住壓力又要漲回去?！?（王納）
佛山 公交車成本增
柴油大幅提價，對于佛山公交影響也尤為明顯。佛山市公共交通有限公司總經理徐歡華向記者算了一筆賬，目前其旗下每天上路營運的公交車600多輛，每輛車平均下來一天要用掉80多升油，現在每升柴油上漲4毛多。 （李欣欣、肖歡歡、翁曉鵬、江鵬）
