大多數情況下,人們說起“剛好夠用”其實就是不夠用的意思,就拿自己來說,描述一些車型孱弱的動力或是壓抑的空間時,就常說該車的動力或空間只是“剛好夠用”,而這是為了稍微掩飾一下內心的失望———多一分不嫌多,但再少一分就完全不能接受了,這就是“剛好夠用”的話外音。
但對于比亞迪F0,一款價格極為低廉,造型卻相當不俗的超緊湊型小車來說,經過一整天的試駕,思忖了半天,我覺得對它最中肯的評價便又是這“剛好夠用”,只不過這次不是為了掩蓋心中的失望,而是覺得以其身價來說,比亞迪F0在各方面都獲得了水準以上的表現,這次是真正的“剛好夠用”。
外觀:高水準借鑒
國內汽車企業模仿成風,但不是全盤照抄被洋人告上法庭,便是模仿得不三不四被人笑話。相比之下,比亞迪F0的外觀雖然也借鑒了某些國外車型,但相對來說卻高明不少,形有不同卻神似,時尚而協調的外觀從第一眼起就能抓住時尚青年的心。比亞迪正在逐步走出單純模仿的階段,F0的車身上能夠發現不少比亞迪自己的設計元素。
比亞迪F0整個車身設計相當動感,鈑金和漆面工藝也有很大提高。前臉造型采用了“笑臉”式的進氣格柵設計,同時與前保險杠黑色中網相互呼應。上下兩部分有很強的層次感,配合花生狀的前大燈,撲面而來的時尚氣息使比亞迪F0具有成為國民車的實力。
車廂:心思獨到
進入比亞迪F0的車內,儀表盤的新穎布局給人耳目一新的感覺。轉速表位置很奇特,仿佛懸于超大的速度表斜上方。打開電源后,一大一小兩個儀表盤會亮起藍色的光環,配合白色數字,與MINI的儀表神似。F0中控臺部分設計比較簡潔,上面是音響控制面板,下面縱向排開的是空調旋鈕,類似于豐田雅力士的布局。這樣設計最大的好處就是節約了微車中并不寬敞的橫向寬度,為前排乘客腿部留下足夠空間。F0三輻條方向盤手感不錯,做工也足夠細致,圓形的空調出風口看上去相當精致可愛。這些都應該能夠打動年輕人的心。
比亞迪F0盡管外形相當小巧,但空間還真的夠用。盡管側向空間有些不足,但中等身材的人坐進去不會覺得過于狹小,頭部空間也算充足。遺憾的是F0的后排車窗不能升降,只能向外推開,通風效果和舒適性打了些許折扣。F0最有特色的地方應該是車尾。尾部有大面積的后擋風車窗,除了增加車內采光,還充當了行李廂蓋的功能。雖然開口不算小,但行李廂空間不大。當然,對于一款超緊湊級小車來說,除了前排座之外,其他的空間只要能滿足短距離行駛就已算是稱職了。
動力:比夠用還好
比亞迪搭載了自主研發的直列三缸全鋁合金發動機,最大功率50千瓦,最大扭矩90?！っ?。數據雖然平淡,但其實對于一臺排量僅1升的引擎來說已經非常不俗。再加上順暢輕盈的操作界面以及整車不過800多公斤的份量而言,動力真的比夠用還要強上一點。如果能將轉速維持在2500轉/分以上的話,F0的加速基本能夠滿足超車的需要。即使是在車速超過100公里/時的高速公路上,F0也能夠輕松跟隨大部隊的節奏,事實上F0的極速可以突破150公里/小時,對于排量僅為1升的它來說已是相當不容易。只不過高轉速時發動機的震動和聲音都會相對比較大,這是三缸發動機的天生缺陷。比亞迪F0采用了前麥弗遜式/后拖曳臂扭轉梁結構的懸掛結構,盡管簡單,但卻調校適宜,避免了這一級別車型容易出現的過度彈跳等問題?？磥硗ㄟ^之前幾款產品的磨練,比亞迪對于汽車設計制造的功力已經漸入佳境。
參數
長×寬×高(mm):3460×1618×1465
軸距(mm):2340
整備質量(kg):870
排氣量(L):1.0
最大功率(Kw/rpm):50/6000
最大扭矩(Nm/rpm):90/4000-4500
最高車速(km/h):151
排放標準:國Ⅳ
評價
贊
造型設計時尚前衛不俗套
ABS、雙氣囊,安全設施齊全
動力表現超越預期
彈
部分內飾做工有提升空間
空調制冷效果平平
(本文來源：南方日報 作者：朱欽) 
