10月12日，首屆Jeep中國大會在北京市順義區趙全營大官莊盛大開幕。本次大會吸引了數千名Jeep車主及Jeep愛好者的廣泛關注，據悉，活動當天共有2500余人和668輛Jeep汽車聚集北京。
Jeep中國大會正式開幕前一天，克萊斯勒公司及卡駱馳（crocs）率先在北京活動現場舉行了新聞發布會。
無論是把克萊斯勒在全球舉辦多年的越野盛會搬到中國，還是玩跨界營銷，都是Jeep品牌力圖轉型的動作。不過，從效果來看，Jeep品牌還有很艱難的路要走。
與卡駱馳合作匹配度欠佳
說起卡駱馳品牌，很多國人還有點茫然。其實這是一個為劃艇或其他戶外運動而設計的鞋類品牌，主打樹脂材料，造型時尚，充滿趣味元素。
雖然近兩年該品牌已經進軍中國市場，不過，這一品牌在華知名度還不高，而且也并非高端品牌。Jeep選擇與這一品牌合作，對提高Jeep時尚性和高檔感的作用恐怕不大。
記者采訪發現，車主對此褒貶不一。有熟悉卡駱馳的車主認為，卡駱馳正是為所有熱愛自由、釋放自我的人們度身定制的，和Jeep品牌的感覺相似。
也有車主提出，“卡駱馳給人的感覺并不穩固，你可以穿著它在水池旁或沙灘邊行走，但是它不適合于其他地方，可見這與Jeep所倡導的無所不至無所不能理念相悖?！毕M者對雙方合作的匹配度提出的質疑，也許會給Jeep品牌的塑造帶來難題。
Jeep品牌轉型艱難
Jeep意欲品牌轉型的苦心可以理解?？巳R斯勒(中國)汽車銷售有限公司總裁艾思孟在10月12日接受本報記者采訪時再次強調：“摒棄Jeep在中國的老齡、低檔形象，給Jeep品牌賦予高檔化和時尚化，這正是我們的當務之急?！?/P>
不過，對于這個品牌形象的改變，記者所做的隨機調查中，75%的車友認為新上市的Jeep指南者定價太高，顯然改變Jeep品牌的越野形象并非易事。
在Jeep大會上，不少受訪者認為Jeep新產品與自己心中的形象還是分離的。其中一位女士對記者說：“我用的是05年老款大切，今天我體驗了一下指南者，它密封性、操作性都還不錯，但如果說要購買我還是愿意考慮東風本田新CR-V和現代途勝。對于Jeep品牌，”她想了想，“如果買了指南者可能在別人眼里檔次還是低了一些?！?/P>
對于這些問題，艾思孟表示，“過去我們只是在一個產品門類進行競爭，將來我們會引進各種各樣的產品，我們希望在多種門類中進行市場競爭?！?/P>
的確，品牌轉型確實不是一朝一夕的事情，或許Jeep需要更多的耐心。
