第1位
官方表態：發改委明確定義小排量
榜眼
本周是2007年最后一周，臨近元旦的汽車界在這周依然熱鬧不已。小排量標準本周得以明確，但如何規范不符標準的小排量車仍未明晰。長安福特三廠選址這周終于塵埃落地，但何時開建還沒有確切時間。
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在日前國家發改委網站上披露的《產業結構調整指導目錄（2007年本）》（征求意見稿）上，發改委明確表態稱，“排放滿足國Ⅲ標準，兩廂車長不大于4米，三廂車長不大于4.2米”，這類節能環保型小排量車型將是國家發改委鼓勵發展的小排量方向。這是自2005年3月解禁節能環保型小排量之后，國家發改委再一次以官方文件的形式對節能環保型小排量轎車進行了闡述。
點評
一直以來，業內對于節能環保型小排量的定義都不清晰。本次發改委出臺的的這項標準是第一次明確小排量的范圍。但估計這個標準可能仍不能直接落地影響汽車廠家，因為目錄沒有明晰如何規范和處理不符合標準的小排量車。今年上半年，1.0L以下的小排量乘用車銷售同比下降28.87％。從增長趨勢來看，目前，小排量明年的形勢仍然不容樂觀。
激指數：★★★★★
第2位
收購品牌：一汽欲買大眾西亞特
從一汽集團傳出消息，一汽欲收購大眾集團旗下的重要品牌——西亞特（SEAT），并放到一汽－大眾生產。西亞特是一個西班牙品牌，大眾收購后逐漸形成了獨特的設計風格，以外型亮相，動感而聞名。按照一汽－大眾的規劃，工廠產能在2010年將達到100萬臺，其中30萬臺很可能已經預留給西亞特。
點評
西亞特不啻于上天賜于一汽新班子的一次良機，只要買下西亞特交給一汽－大眾，一汽立刻就能擁有一個國際品牌，從而大大增強整體上市的籌碼。而且西亞特如果能拿到一汽來，一汽將借此品牌進軍華南，在自己最薄弱而日系車最強大的廣東打入一個楔子，利用當地的零部件資源發展一汽－大眾的小型車。
激指數：★★★★☆
第3位
落戶重慶：長安福特第三工廠將開建
日前有消息稱，長安福特馬自達第三工廠將在重慶建設，規劃年產能為10萬輛。媒體從重慶市有關部門獲悉，長安福特馬自達第三工廠項目目前已屬于“重慶市2007年市級重大前期工作項目”，該工廠將落戶重慶經濟開發區，建成后形成10萬輛轎車的年生產能力。以長安福特馬自達南京工廠從項目啟動到建成投產歷時26個月的速度比較，第三工廠的建成投產時間不會早于2009年。
點評
分析人士指出，由于長安福特馬自達南京工廠和重慶工廠分工不同，故重慶面臨的產能瓶頸不會因南京工廠的投產而消失；從長遠看，能生產三種品牌產品的長安福特馬自達如果繼續保持高增長勢頭且產品線得到進一步擴充，整體41萬輛產能也不確保夠用。因此年產10萬輛的第三工廠出現，將有效解決長安福特產能吃緊的問題。
激指數：★★★★☆
第4位
明年國產：東風日產將造微型車Micra
有消息稱，東風日產明年在中國地區投產的新車型將首次步入高端豪華轎車與微型車的領域。其中的代表車型以微型車Micra最值得關注。目前，在歐洲上市的Micra在日本稱為“March”。其在歐洲的主要對手有福特嘉年華和雪鐵龍C2VTR。歐洲版Micra160SR3門版售價僅為9995美元（約合7.4萬人民幣），5門版售價10645美元。
點評
據了解，歐洲新款Micra160SR搭載1.6L發動機，最大功率80kW，動力性能出色，0~100km／h的加速時間為9.8秒，比MINI車稍慢，但是在百公里油耗上卻優于MINI。在標配之外，Micra還裝備了16英寸鋁合金輪轂、智能鑰匙系統、全鋁迎賓踏板、6碟CD音響以及自動空調系統等。預計國產后Micra的價格會低于驪威。
激指數：★★★☆☆
第5位
靚過三廂：兩廂標致307即將推出
上周，神龍汽車相關高層人士透露，兩廂標致307將在明年實現國產。今年“大嘴”版新標致307上市之時，東風標致副總經理唐騰在接受采訪時就表示，目前國內兩廂車的市場已經日漸成熟，東風標致將適時引進兩廂版本的標致307。而東風標致總經理竇賽爾更曾放言，如果導入兩廂標致307,標致品牌在中國可以進入前10名。
點評
今年新標致307的成功讓東風標致對引進新車型信心大增，11月份新標致307的銷量已經超過速騰。分析人士認為，標致307兩廂版本仍然將采用與三廂版本相同的1.6L、2.0L發動機、波箱等，以降低生產成本，由于外形比三廂版本靚麗，預計價格可能比現有三廂版本的10.98萬元的價格要貴，可能在11萬元以上。
激指數：★★★☆☆
第6位
投資36億：長城擬掘金中高級SUV
近日媒體從長城汽車獲悉：長城汽車計劃投資36.3億元研發全球版高級SUV，以進入中高級SUV車市場，獲取較高的利潤率。據悉，長城汽車股東特別大會已決議通過：未來將發行A股所籌得的部分資金將用于研發、生產投入；預計將投資36.3億元研發全球版高級SUV。
點評
在看到新CR－V、科帕奇、現代新圣達等中高端SUV銷量火爆，利潤更加豐厚的市場現狀后，在低端SUV市場做老大的長城汽車坐不住了。長城汽車總經理王鳳英表示：從開發新產品開始，長城汽車就瞄準國際市場，未來長城汽車的新產品多數為全球同步發行，故其質量必將滿足國際市場的需求。
激指數：★★★☆☆
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