近年起，中國中級車市場忽然刮起了1.6L小排量風潮，一汽大眾的速騰、一汽轎車的馬自達3、一汽豐田的卡羅拉和新近上市的上海大眾斯柯達明銳紛紛推出了1.6排量車型？那么，是什么原因導致廠商紛紛青睞1.6L車型？這些車型的大量涌入對于中級車市場已經消費者來說是福是禍呢？
價格戰引發1.6L車型熱爭市場
是什么引發這場中級車市場1.6L大戰的呢？我們認為是價格。從去年起，隨著國內中級車市場大量新車的涌入，部分舊款車型不斷降價，這使整個中級車市場陷入了低價格的戰爭中。我們可以從價格上看到，幾年前還高居15-20萬價格區間的A級車如今已經轉戰10-15萬價格區間市場。而在這個戰役中，廠商只有選擇減配和推出低配置、小排量車型來降低制造成本，維持原本的贏利點。
購車心理起決定性因素
當然，價格戰只是一個因素，導致此次1.6L混戰的另一個因素則是消費者購車心理。隨著油價的不斷上漲，如今汽車油耗已經成為了消費者普遍關心的話題，這一壓力也轉戰給了汽車制造廠。原先B級車常用的1.8L和2.0L發動機雖然動力表現突出，但是高油耗同樣成了它們不可避免的缺陷。在油價不斷上漲的今天，什么才能吸引消費者，讓他們繼續選購中級車呢？那只有降低排量，這樣才能讓消費者“看”起來更燃油經濟性更高。
但是，其實車輛的油耗不僅僅和排量有關，也與車輛本身的重量有關，如果一款車本來車身較重，那降低排量只能降低車輛的動力性，對于油耗的作用幾乎微乎其微。所以對于消費者來說，購車時不僅應該看車輛的排量，還需要根據綜合因素來選擇車輛。
1.6L車型大量推出，是福是禍？
中級車市場1.6L車型的大量推出到底是福是禍呢？筆者覺得弊大于利。首先，這樣的定位將會影響A0及一下級車型市場。其實我們從目前不少廠商的產品定位已經可以看到，有些廠商的A級車1.6車型最低價格接近11萬，而其A0級別車價格區間也基本在10萬左右，這樣的定位無非將影響A0級車市場。況且在目前中國消費者購車的思想中，依然喜歡購買大尺寸車型，這無非將會擾亂原本的細分市場。
而對于消費者來說，這樣的定位無非將混淆準車主們對車型的理解，盲目追求大尺寸小排量車型，這無疑將走向一個購車誤區。
合理定位市場，正確引導消費
隨著中國汽車市場的不斷成長健全，中國汽車消費者對汽車的理解和認識水平也將不斷與國際水平接軌，盲目推出低排量車型搶奪市場不僅將會擾亂市場秩序，還將可能留下禍害，在多年后，可能會影響到品牌自身的形象和定位。所以，對于中國汽車制造廠商來說，還是應該合理定位市場，正確引導汽車消費，這樣是中國汽車工業的長久之路。盲目追求短時間內的市場效應，最終只是死路一條。
