海關總署最新發布的統計數據顯示，前4個月，中國汽車進口量總體持續回暖，3月和4月份環比出現較快增長。在政策導向和經濟增長放緩雙重作用下，進口車市場呈現出明顯的結構性增長特征，3L以下車型增長迅猛。
4月，海關汽車進口量2.6萬輛，環比增長16%，但同比仍下降30%。
在國家提振經濟政策和市場信心恢復的作用下，一季度汽車市場需求轉暖，從年初開始，進口商逐漸加大訂貨量，帶動了近兩個月進口量的恢復增長。
受政策導向和經濟增長放緩雙重影響，進口車市場在車型、排量、區域、品牌等方面結構性增長特點明顯。進口SUV的數量和增速均遠高于轎車，仍是進口車的主力車型。今年前3個月，進口車累計上牌7萬5千余輛，其中SUV累計上牌4萬多輛，增長了36%。
從排量結構上看，大排量車型市場需求明顯下降，3升以下車型增長迅猛。前3個月，3升以上SUV和轎車上牌同比下降10%，而3升以下SUV和轎車上牌輛同比增長超過50%。
消費稅調整對市場的影響非常明顯。在去年9月1日消費稅調整前，3.0L以上車型占比超過半數，而7個月后，份額就下降了近兩成。1.5-2.5L排量車型占比從以前最低的25%上升到近40%。以賓利、勞斯萊斯等為代表的超豪華品牌上牌量下降近1成，月均上牌63輛，僅為去年的71%。以奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯為代表的豪華品牌上牌量也只微增了1.5%。
業內分析人士認為，整個二季度進口汽車市場將繼續增長，上牌量也會繼續保持平穩走勢。下半年市場的不確定因素仍然較多，宏觀經濟的不確定因素依然存在，而且政策對進口車的影響更為明顯，刺激整體汽車市場的政策效應卻可能減弱。未來進口汽車市場將繼續進行結構性調整，跨國公司將加快引進更加節能環保的新車型，緊湊型SUV等細分市場的競爭將大大加劇。 (本文來源：經濟參考報 )
