雖然馬自達MX-5明顯不如甲殼蟲歷史悠久，但它也有近20年的發展歷程。也許是因為之前的車型太受歡迎的原因，在隨后的換代車型上馬自達MX-5并沒有在外形設計上做大幅度的改動，而這次在國內上市的車型屬于第三代馬自達MX-5的中期小改款車型。
馬自達MX-5的定位為雙座敞篷跑車，但就如同它的外形設計一樣，內飾的樣式并沒有過多展現出跑車敏銳動感的一面，而是和甲殼蟲一樣，主要追求個性與時尚。但稍加留心就能發現馬自達MX-5的轉速表在達到7000轉之后才進紅區，這似乎暗示著這款小跑車也可迸發出應有的激情。
作為個性的雙門雙座小跑車，馬自達MX-5分為軟頂敞篷版和硬頂敞篷版，而目前國內在售的車型屬于后者。而一般情況下硬頂敞篷車型的開關車頂速度都有慢于軟頂敞篷，大多在20秒以上。不過馬自達MX-5采用的電控硬頂敞篷能在12秒內完成開或關閉車頂的動作，過程十分迅速。
『縱置2.0升發動機』
馬自達MX-5不但在外形和內飾方面都體現出卓爾不群的個性，相比下它也更具備一些跑車的基本素質。其搭載的2.0LMZR發動機和國產的馬自達3屬于同一系列，在國內出售的自動擋車型上這臺發動機最大功率被調教為160馬力，升功率達到了自然吸氣發動機中難得的80Ps/l。
『前懸掛采用雙叉臂結構』
而使馬自達MX-5更有駕控樂趣的是，自誕生以來這臺小跑車一直保持著前置后驅的動力布局，而前懸掛采用了雙叉臂結構，有助于車輛在彎道中的操控。不過可惜的是后懸掛在第三代車型被改為多連桿式，比以前少了一絲凌厲而多了幾分穩健?？傊R自達MX-5在城市穿行時不但能享有和甲殼蟲一樣的禮遇，更能為駕駛者提供不錯的駕駛樂趣。
標致207CC
售價：25.5—29.5萬元
如果你覺得甲殼蟲外形過于可愛且動力表現實在乏味，而馬自達MX-5雖然操控靈活動作敏捷，但只有2個座位完全沒有后排空間（雖然不指望坐人，但放些東西總是應該的）的話，我們想說的是：你還真挑剔??！不過沒關系，下面要介紹的標致207CC就是一款動力表現和后排空間兼顧的車型。
標致207CC是去年9月份上市的車型，目前路上的能見率也是極低的。和目前國產的所謂207不同，標致207CC是完全的新一代車型，外形設計上力求表現出鋼炮車型的緊湊動感，尤其是前臉的大嘴設計十分有沖擊力，在表現剛性和力量感上標致207CC顯然做的更加到位。
『207CC的前大燈帶有輔助照明功能』
值得注意的是，高配版本的標致207CC的前大燈不但配有透鏡以起到聚射光線的作用，還裝備了彎道輔助照明系統。在夜間行駛轉向時，輔助照明燈會自動開啟而駕駛者提供范圍更寬的照片光線，這樣的設計無疑提高了夜間行車的安全性。
而標致207CC的內飾設計保持了標致品牌的一貫風格，豎直的中控臺面板在亞光金屬飾板的妝點下更顯動感。方向盤后的儀表盤采用白色背景紅色指針的樣式，頗有些性能車的味道。此外中控臺上的香水揮發器一直就是PSA車型的獨特配置，它的出現使駕駛者在沉醉于標致207CC激情敏銳的駕控感受的同時，也能體會到標致207CC浪漫溫馨的一面。
標致的20系列是涉足敞篷車領域很早的一個車系。自201開始，標致就開始提供敞篷版本來滿足消費者展現個性的需求。但在標致205之前這個車系的敞篷車型均采用的是軟頂敞篷，而從我們熟悉的206CC開始才使用的是硬頂敞篷，207CC沿承了206CC的做法。但是207CC的硬頂敞篷的開啟速度為25秒，這顯然比馬自達MX-5要慢很多，不過實際上這個開篷的過程是車主很享受的，長一點也許沒什么不好。
『1.6T發動機最大功率為150Ps』
另外標致207CC的發動機絕對是這款車的亮點之一。這臺1.6升渦輪增壓發動機是PSA集團與寶馬合作研發的產品，同樣的發動機被裝備在寶馬旗下的MINI Cooper S上。在標致207CC上最大150馬力的輸出雖然比MINI Cooper S上的略小，但對應標致207CC來說已經足夠強勁了，8.6秒的0-100km/h加速成績就能說明這一點。
由此來看標致207CC憑借個性十足甚至略顯張揚的外形設計，以及動力充沛的發動機輸出搏得了足夠的吸引力，而最搶眼的亮點還是其兩片式折疊硬頂敞篷，在后備箱蓋掀起，車頂折疊收起的那25秒間，半徑20米內的路人的目光都將被聚集在這里，這正是對敞篷車最好贊譽的表達方式。
MINI Cooper敞篷版
售價：老款39.5萬元 新款六月初上市
看過剛才三款車的介紹相信不少人已經動心了，的確甲殼蟲、馬自達MX-5和標致207CC都是很有吸引力的敞篷車，但如果你的購車預算更加寬裕而且又不在乎多等些日子的話，即將上市的新款MINI Cooper敞篷版也許更符合你的要求。
之前我們剛參加過MINI Cooper敞篷版的試駕活動，這次將要上市的車型有兩款，分別是MINI Cooper敞篷版和MINI Cooper S敞篷版。在外形大體的設計上，MINI Cooper敞篷版繼承了很多經典的Cooper元素，因此它看上去時尚中透露著復古，但如果是敞篷狀態下，這款車型的魅力值就會成幾何態勢增長。
和甲殼蟲一樣，MINI Cooper敞篷版也采用了軟質車頂的設計。不過打開或關閉的方式要比甲殼蟲更方便，只需輕按按鈕就可完成。而MINI Cooper敞篷的動作過程需要15秒，比甲殼蟲略長一點。在開啟后車頂折疊放置在后排頭枕的后方，并不會占有行李廂空間。
至于內部設計，MINI Cooper敞篷版也取道可愛動感的路線。碩大的車速表和類似飛機上控制撥桿的各種開關都使MINI Cooper敞篷版的內飾顯得充滿新意。此外MINI Cooper敞篷版也設計了兩個很有意思的小配置以提升駕車時的趣味性。
位于轉速表左邊的敞篷計時器就是其中之一，這個計時器可以記錄車輛共在敞篷狀態下行駛過很長時間，而這個數據會被儲存在行車電腦中，就如里程數一樣，這個數據也是不可更改的。而另一個趣味配置是車內后視鏡邊上的氣氛燈，這兩個小燈組可以在六種顏色間變化，為車內添加了一些炫麗的色彩。
介于我們剛剛推出過MINI Cooper敞篷版的試駕文章，在此我們就不過多贅述重復的內容了。綜合來看MINI Cooper敞篷版擁有眾多優勢，比如外形設計討人喜愛，內飾部分極具新鮮感，而MINI Cooper的操作性在前驅車中一直有著不錯的口碑，至于缺點恐怕就是價格略高，如果只是想要一款敞篷車，那前三款的價格都要比MINI Cooper敞篷版更加親民一些。
而本文介紹的四款敞篷車實際上各具特色，雖然消費者可能會在其中猶豫，但如果事先明確自己的喜好取向，做出最終決定并不困難。首先甲殼蟲憑借圓潤可愛的外形設計深得女孩們的寵愛，而較弱的動力也正是她們不太在乎的方面。而馬自達MX-5是四款車中唯一的后驅車型，刁鉆凌厲的操控為駕駛者帶來與眾不同的駕駛感覺。207CC的特性也很鮮明，張揚的外形設計很有力量感，而渦輪增壓發動機帶來的澎湃動力足以為這種力量感撐腰。最后MINI Cooper敞篷版可以說是表現最全面的車型，無論外形、動力還是操控都有著上佳的表現，不過擁有它的前提是要資金足夠充裕。 (本文來源：汽車之家 )
