“雙五星”成就多功能車安全標桿
2009年12月29日，中國汽車技術研究中心正式向外界公布了2009年最后一批C-NCAP測試車型碰撞測試結果，其中，廣汽本田新一代奧德賽以48.8分的成績獲得五星級評價，由此，繼2007年上一代奧德賽以47.3的成績榮獲C-NCAP五星成績，此次五星成績的獲得讓奧德賽品牌成為國內首個連續兩代產品榮獲C-NCAP五星級評價的汽車品牌，堪稱“雙五星”級的安全。
據介紹，新一代奧德賽于12月1日-3日在天津進行了C-NCAP碰撞測試，測試車型為2.4L豪華版。新一代奧德賽在所參加的正面100%重疊剛性壁障碰撞、可變形移動壁障側面碰撞試驗以及正面40%重疊可變形壁障碰撞三項試驗中表現優秀，分別獲得14.74分、15.03分、16分，加上駕駛員側、前排乘員側安全帶提醒裝置、側面安全氣囊及氣簾3個加分項的得分，總分為48.8分。從C-NCAP官方網站了解到，此成績目前在多功能車中為最高成績。
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完全正面碰撞試驗得分 |
14.74 |
40%正面偏置碰撞試驗得分 |
15.03 |
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側面碰撞試驗得分 |
16 |
加分項目 |
3(駕駛員側、前排乘員側安全帶提醒裝置以及側面安全氣囊及氣簾) |
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總體得分及星級 |
48.8 |
★★★★★ |
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匯聚Honda最新安全技術
以“動領激情、靜享尊貴”為開發理念的新一代奧德賽，采用了Honda最新的設計理念，憑借轎車化的高級感和操控，以及轎車所不具備的寬敞空間和多用途功能，成為最具轎車價值的MPV車型。同時，在新一代奧德賽上，還匯聚了Honda最新的安全技術，在Honda全球領先的碰撞中心進行的實車碰撞測試達到了最高級別的產品安全標準，從而為駕乘者提供安心、體貼的保護。
基于G-CON安全碰撞技術的ACE高級兼容車身設計
新一代奧德賽全面應用Honda獨創的G－CON安全碰撞技術，采用ACE高級兼容車身設計，繼承了沖擊力分散骨骼構造，同時強化處理車身的側部和尾部，實現車身剛性的完美平衡。新一代奧德賽采用大幅圓弧式前擋風玻璃與纖細化A柱，優化了前排乘員的視野，這一創新是基于先進的工藝技術：980MPa（兆帕）高強度鋼管通過液體成型與激光混合焊接技術的綜合應用，加工成超細但剛度極高的A柱，實現了良好視野與出色安全性的結合；同時，590Mpa級以上的鋼材在新一代奧德賽上的使用比例大大提高，使得車身剛性較上一代提升了15%，從而實現MPV頂級的碰撞安全性能。
領先的行人保護技術
新一代奧德賽采用行人保護技術的緩沖式構造，憑借緩沖式發動機罩、吸能型發動機鉸鏈、緩沖式翼子板以及保險杠等結構，最大限度的吸收行人碰撞時的撞擊力，減輕對行人的傷害。
鏈接：廣汽本田車型在歷年C-NCAP測試中的成績一覽
此前，第八代雅閣以50.3分的成績成為首個C-NCAP超五星級評價的轎車品牌，新一代飛度也以46.4分榮獲C-NCAP五星評價。廣汽本田產品在C-NCAP測試中屢創佳績，充分說明了廣汽本田領先的安全碰撞技術。
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車型 |
時間 |
分數 |
評價 |
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07款思迪 |
2007.1.23 |
41.1 |
★★★★ |
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奧德賽 |
2007.4.22 |
47.3 |
★★★★★ |
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第八代雅閣 |
2008.4.20 |
50.3 |
★★★★★☆ |
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新一代飛度 |
2009.4.16 |
46.4 |
★★★★★ |
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新一代奧德賽 |
2009.12.29 |
48.8 |
★★★★★ |
全面的安全配置
新一代奧德賽裝配了VSA車輛穩定性控制系統，與之配合的ABS防抱死系統、EBD制動力分配系統、TCS牽引力控制系統更提供了全面的主動安全保障。先進的i-SRS智能前排雙氣囊，前座側氣囊、覆蓋三排座位的窗簾式安全氣囊系統，確保了頂級的側面碰撞保護性，配合安全帶提醒裝置、自動調節頭枕、碰撞時門鎖自動解鎖系統等，為顧客提供充足的安全保障。
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