10萬元手自一體車型導購

盡管手動擋車型的駕駛樂趣更高，但對于普通人來說，日常使用還是嫌累，尤其對于新手來講，起步熄火、上坡溜車等問題也很擾人；而自動擋呢，雖然可以“D”擋走天涯，但由于缺少人和車之間的交流，也不能滿足部分駕車者的需要。對于那些比較“懶”又渴望體驗駕車樂趣的車主來說，集手動與自動兩種功能于一身的手自一體變速器車型就可感受更多樂趣。

　　CVT變速器利于節油

　　與傳統的自動擋車型不同，手自一體變速器作為手動、自動變速器的集大成者，分為傳統、無級變速(CVT)和雙離合器(DSG)等多種類型。其中，DSG由于面世時間尚短，限于成本原因，多數都在豪華高檔車中配備。

　　購買經濟型自動擋車型的車主多數較為理性，而手自一體更是滿足了一部分喜歡享受駕駛樂趣的人群，其中配置CVT是市場中唯一可與DSG相媲美的變速系統，雖然同屬手自一體變速器，但CVT與傳統自動變速箱明顯不同。其結構簡單，質量輕等特性，使CVT的動力性能和油耗水平明顯優于其他變速器系統。也正是由于CVT的優勢，此前該類變速器一般只在價格昂貴的高性能轎車和豪華轎車上使用，在10萬元級別車型中裝配只是近幾年的事。

　　6速手自一體變擋更順滑

　　在傳統手自一體變速器中，目前最先進的是6速手自一體變速器，與原先的產品相比，6速手自一體變速器不僅技術更先進，同時也更易操控。一方面，較多的擋位，令齒比更緊密，換擋落差更小，進而使頓挫感變得更輕微。另一方面，由于擋位的增加，駕駛時的選擇變得多樣，并且使發動機擁有更佳的發揮。

　　4速手自一體更經濟

　　對于想用更經濟的價格來實現擁有手自一體變速器車型來說，4速手自一體變速器就是經濟型車中最常見的手自一體變速器，它的特點是技術成熟價格低廉，不過隨著變速器技術的發展，特別是6速手自一體變速器的采用，該變速器正面臨被取代的命運。

　　福特新嘉年華

　　市場參考價：7.89萬元-11.19萬元

　　變速器：4速手自一體變速器

　　新嘉年華采用的4速手自一體變速器與其大哥?？怂股系囊荒Ｒ粯?，優勢是一款成熟產品，因此調教優良，匹配動力的表現非常不錯。不過受4速齒輪影響，突然加大油門超車或起步時，會產生較大的頓挫，另外在其使用手動換擋模式換擋的時候，也能感覺到一個明顯的遲滯。另外，國產新嘉年華使用與馬自達2相同的1.3L、1.5L發動機，但由于調教上的不同，它的動力輸出并不如馬2那般活躍，反倒是在靜音與舒適上有著良好的表現。相比較而言，配備有S-VT可變氣門系統(VVT的一種派生技術)的1.5L發動機與4擋手自一體變速器的匹配更加完美，更能向駕駛者提供優良的駕駛體驗。

　　標致207

　　市場參考價：7.18萬元-10.78萬元

　　變速器:4速手自一體變速器

　　國產207使用的變速器和307上的一模一樣，屬于一款Tiptronic 4速手自一體變速器。由于延續了206的成熟動力技術，因此整體匹配度相當的高，加之207的車身小巧，所以其無論是在動力方面還是油耗方面都比307有著很大的優勢，尤其是在動力上，當發動機過了3000轉之后表現異?？簥^，而4速自動擋變速箱很適合這個轉速區間，只要油門踩得稍深就會四五千轉才換擋，換擋之后的轉速還會保證在3000轉以上，從而保證持續的加速能力。這款變速箱的缺憾是，手動模式不突出，與發動機的匹配度較一般，尚不能將發動機的動力優勢完全表現出來。

　　POLO勁情 

　　市場參考價：8.58萬元-12.26萬元

　　變速器:6擋手自一體Tiptronic變速器

　　POLO裝備了Tiptronic 6擋手自一體變速器，熟悉大眾車型的人都知道這款變速器是目前大眾的當家產品，速騰、新寶來、朗逸等車型都在使用它，而綜合性能表現也令人刮目相看，6個擋位不僅帶來了更平順的換擋沖擊,也帶來了更好的油耗水平，同時在心理上也讓車主們有著“高人一擋”的滿足感。

　　POLO共有1.4L和1.6L兩個排量的發動機可以選擇。其中1.4L發動機的最大功率達到了63千瓦，最大扭矩達到130?！っ?；1.6L發動機最大功率77Kw/5000rpm，最大扭矩155N.m/3800rpm，雖然兩款發動機的動力參數一般，但是峰值扭矩出現的轉速要求比較低，再配合上Tiptronic 6個擋的細密的齒比，在實際使用時并沒有感覺到POLO動力不足，同時由于其換擋轉速被控制得很低，在油耗方面也有著良好的表現。

　　上汽名爵MG 3SW

　　市場參考價：7.98萬元-10.98萬元

　　變速器：CVT無級變速器

　　MG 3SW是目前少數幾款采用CVT無級變速器的小型車之一，更難能可貴的是，這一變速箱出自歐洲大廠——德國ZF公司的產品。

　　MG 3SW的CVT無級變速器擁有多種換擋模式，可以滿足消費者不同的駕駛需求。其中的D模式(自動模式)更是針對女性及新手而特別設置的，兼顧動力與性能;M模式(手動模式)則可模擬6個手動擋位，在長下坡和高速超車時能顯著提升安全系數；至于S模式(運動模式)更是為日常超車與激情駕馭而設。通過對不同模式的運用，在日常駕駛中，不僅能夠給車主帶來流暢的換擋感覺，車主還可以體驗激情無限的駕駛樂趣。另外，與其搭配的英倫N系列全鋁賽車級發動機也是一款經過賽場考驗的高性能引擎，MG 3SW這套通過強強組合而成的動力總成，無論在動力性還是舒適性上都有極佳的表現，而在油耗上更是比同排量車型要低30%以上。

　　大眾斯柯達晶銳

　　市場參考價：8.19萬元-11.79萬元

　　變速器:6擋手自一體變速器

　　斯柯達晶銳作為大眾新一代精品小型車，外觀充滿復古風情，但又不失時尚。雖然在內部空間和精細方面較日系車稍有遜色，但它完整繼承了大眾一貫的優良品質。尤其是6擋手自一體變速器的采用，令它領先不少同級車型。

　　斯柯達晶銳與大眾POLO出自同一平臺，因此所使用的6擋手自一體變速箱也是同一款產品。這款Tiptronic 6擋手自一體變速箱將自動變速箱和手動變速箱的優點合二為一，動態換擋程序(DSP)和液壓電子控制系統令擋位切換平順自如，帶給駕駛者得心應手、操控自如的駕駛體驗。