靈活的“小胖子” 試駕沃爾沃XC60

    很多人也許會問我，這么大一款車，又擁有如此強勁的動力，會不會很難操控呢？事實證明，只要你緊抓方向盤，XC60能心領神會地了解你的駕駛意圖，并且為您精準地巡跡行駛，這的確成為了這一代XC60的很大，賣點之一。

    因為在之前沃爾沃大尺寸車的設計上，無論是舊款的XC70還是S80，都前后懸置于比較兩端，這樣雖然為乘員帶來了不錯的舒適性能，但卻很大方面失去了駕駛樂趣，十分容易出現轉向不足的現象，我們欣喜地發現，XC60十分完美地解決了這個矛盾。另一方面，此次試駕給我十分深刻的印象就是XC60的座椅在提供較好的支撐性的同時，依然保持著不錯的舒適性，這一點不像奔馳GLK長時間駕駛會感覺臀部酸漲，也是我十分喜歡XC60的原因之一。

    停下車細品XC60的設計，我們不僅感受到北歐風情所帶來的淡雅清新、也能感受到歐式設計的優雅曲線，也許，這正因為XC60原本就是兩者的結合體。

    在這一代XC60上，沃爾沃并沒有設計使用目前流行的全景式天窗，這一點不得不說是一大遺憾，畢竟，如果能開XC60去野外郊游，停于春意昂然的野外景區，能打開全景天窗欣賞這一切所帶來的寫意之美，應該更會別有一番風味吧！從另一個駕駛角度來說，A柱盲區過大一直是沃爾沃車的通病，雖然之前無論權威機構還是從一些事故案例來看，沃爾沃強大的A柱設計的確能在事故發生時，提供車內乘員更強的安全保護，不過換過駕駛者角度，這樣的設計不免讓我開車時有點膽戰心驚，就怕轉彎時，左側A柱擋住我視線而發生不必要的危險。

    說了這么多，你一定會問我，在這一代XC60上，有沒有特別給我記憶猶新的裝備？那應該就是沃爾沃引以為傲城市安全系統，該系統能在較車車距離較近時，自動施加剎車力，以最大程度避免撞車危險。根據沃爾沃官方公布的數據，這個能自動剎車的城市安全系統會在車速每小時30公里以下時啟動。如果前車突然剎車，城市安全系統判斷有發生碰撞的危險時便會對駕駛員發出警示并對制動器 進行預加壓。如果駕駛員仍未采取任何行動，XC60就會自動剎車。如果兩車的相對速度差低于15公里/小時，該系統可幫助司機避免碰撞。當兩車的相對速度 差在15和30公里/小時之間時，該系統可在碰撞發生前將速度降至最低。

    相信這個系統，將大大減少事故的發生率（當然，我們的小編可沒勇氣去測試這個體統）。

    我發現，我漸漸愛上了XC60，可惜一周短暫的試車體驗很快就要結束，那就將XC60最美好的印象留在心底最深處，也許幾年后我再試駕其它車型時，還會想起XC60所帶來的個性體驗。