應對夏季汽車水箱開鍋有三策

    汽車發動機因自身過熱而導致水箱里的水“燒開”，還不時往外噴濺。這就是俗稱的“開鍋”。 

    造成汽車開鍋的原因很多，高溫天氣、空調超負荷運作、散熱元件故障……夏季氣溫居高不下，發動機散熱勢必受到影響，加之在市區開車，頻繁起停步則會加劇發動機部件摩擦而導致溫度上升。尤其是空調長時間運作排出大量熱量，惡化了散熱系統的散熱狀況。如果風扇、散熱器等元件出現故障，也會影響發動機散熱，從而導致水箱水溫在短時間內大幅上升直至沸騰。   

    一、提前檢測少不了 

    對汽車散熱系統進行全面檢測是預防開鍋的首要方法。查看風扇是否正常、水箱是否有滲漏，是否缺少冷卻液，若水箱漏水，需及時修補或更換，若水箱缺液需及時補充，若冷卻液出現渾濁變質則需更換。一般冷卻液使用期限為兩年。 

    平時車主也應多關注儀表盤內的水溫表變化，若水溫表指針偏高，應盡快將車開往大型汽車百貨進行檢查。 

    二、莫拿自來水充數 

    有不少車主用自來水充當發動機冷卻媒介，這招在春秋季節或許能湊合，但一到炎夏，發動機在烈日照射下工作溫度大幅升高，而水的沸點僅100℃，根本無法滿足發動機散熱需求，發動機過熱會導致缸套和活塞摩擦加劇，機油潤滑性降低，時間一長，會使發動機產生噪音，動力下降，油耗增加。而且水電解會產生水垢，逐漸侵蝕缸體、水箱及橡膠件，使發動機“傷痕累累”。 

    三、換用無水冷卻液 

    普通冷卻液大都為水溶劑，內含的水分會在發動機的缸壁上形成水蒸氣阻層，阻礙散熱，導致發動機故障，縮短發動機壽命。 

    目前市場上出現了一種“無水冷卻液”，這類冷卻液不含水，避免氣阻層的形成，從根本上克服水或含水冷卻媒介對發動機的損害。高達191℃的沸點能迅速將發動機產生的多余熱量排解出去，平衡發動機溫度，徹底消除發動機“開鍋”隱患。水沸騰后內部會存在壓力，此時貿然打開水箱蓋，沸水會濺傷人，加注無水冷卻液就不會出現這種情況，還可大大降低管道滲漏的概率，有效保護冷卻系統。適宜的溫度環境使發動機動力明顯提升，汽油燃燒更充分完全。實踐證實加注無水冷卻液，油耗節省10%左右，并延長發動機壽命50%以上，大幅減少發動機故障，而且加注后可連續使用80萬公里無需更換。