MPV市場呈現高增長態勢

    “太可惜了，竟然沒有趕上這股行情?！庇捎趶S家產能調整的原因，從5月份開始，長城汽車就暫停了長城嘉譽的生產，面對今年上半年MPV市場的放量行情，東莞長城經銷商深感惋惜。事實上，在乘用車市場增速放緩的2010年，M PV市場依然延續了去年的反彈勢頭，根據中國汽車技術研究中心發布的數據顯示，今年上半年，我國共生產M PV 18.94萬臺，同比增長高達136.68%，銷售M PV16.23萬臺，同比增長超過100%，達101.47%.在整個乘用車市場，M PV成為增速最快的一個細分市場。 

    多個品牌進行渠道整合 

    數字沒有說謊，經銷商也明顯感覺到M PV市場今年不同以往的變化，“就全國市場來說，今年上半年M PV的增長率不僅超過了轎車，甚至超過了發展迅猛的S UV車型（同比增長率為87.06%）。在東莞市場，行業的增長率也超過了20%，相比轎車經銷商，我們的日子好過多了?！睎|風風行經銷商興隆車行負責人表示，除了經濟持續上升的因素外，消費者購車觀念的變化在另一方面助長了M PV的熱銷。 

    “其實，M PV產品針對的并不是一個小眾的市場，”蒙派克經銷商接受采訪時稱，正是因為M PV產品是一款多功能的車，所以它可能在各個細分市場上都有自己的受眾?！氨热缢梢杂米魃虅?、公務、專用，甚至可以用于城市物流?！币舱窃谶@樣的背景之下，蒙派克開始了在東莞市場的渠道整合，據透露，由于廠家對于蒙派克在東莞市場多級代理各自“搭臺唱戲”現狀有所不滿，目前正進行渠道整合，最終將形成由一家經銷商獨家代理的局面，這樣也將有利于蒙派克品牌的宣傳。 

    在蒙派克之前，主攻高端商務市場的福建奔馳在東莞的4S店早已試營業很長一段時間，據久寶奔馳相關負責人介紹，東莞制造業發達，各類工廠數量龐大，商務接待活動也很多，這也給了像唯雅諾和威霆這樣的高端M PV很大市場，“雖然我們現在還沒正式開業，可從市場的反饋來看，訂車的客戶還不少，這也給了我們較大的信心?！倍?，隨著比亞迪M 6這款定價為13.98萬-23.28萬元M PV的上市，比亞迪A 4網在各地的鋪設也開始進入到“攻堅”階段。 

    M PV新品主攻中高端市場 

    除了加強渠道建設，近期鄭州日產和比亞迪也分別推出了各自的M PV新品。在已經有了同級車型帥客的情況下，鄭州日產還是推出了定位稍高的N V 200.鄭州日產相關人士在N V 200上市時曾用國外市場的經驗進行解釋，在歐美日韓等成熟汽車國家，M PV普及程度相當高，其銷量大約占狹義乘用車市場的10%以上，絕大部分也是以家用市場為主。例如，在日本，M PV市場份額為30%左右；在美國，M PV和SU V共占市場份額為55%，在美國平均每3戶人家就擁有1臺M PV.而在中國，目前M PV的市場份額不到5%，如果以10%的份額計算，國內M PV市場將達百萬的規模?！拔覀円彩强粗辛诉@個市場的潛力，抓住了M PV車型宜商宜家的特點，用不同的車型卡位差異市場，搶占市場先機?！?nbsp;

    “目前在東莞市場，M PV市場主要分布在兩個價格區間內，一個是以奧德賽和GL8為代表的20萬元以上區間，一個則是以瑞風、東風風行和格瑞斯為代表的10萬-15萬元價格區間?！迸d隆車行市場總監王虎稱，去年東莞M PV的市場容量大概在4000臺，其中瑞風、東風風行以及格瑞斯3個品牌就占據了半數以上的份額，奧德賽與G L8這兩款車也聯手占據了近3成份額，而近期隨著N V 200與比亞迪M 6的上市，市場的爭奪將更加激烈。 

    M PV市場格局或將重組 

    由于今年上半年M PV市場增長強勁，競爭也日趨激烈，有業內人士認為今年整個M PV市場規模繼續擴大將不成問題，真正的問題在于擴大的幅度到底有多少。與之形成對應的是，在產量增加與競爭加劇的背景下，M PV經銷商也將承受一定的庫存壓力，其終端售價可能也將下降。此外，面對后來者的氣勢洶洶，原來在市場處于“霸主”地位的品牌或將受到沖擊，“現階段，M PV產品主要向兩個方面傾斜，一個是商務接待，一個是拉貨載物，真正偏向家用的產品很少?！苯浀滠囆懈笨偨浝淼孕l東認為，隨著中國市場消費觀念的變化，M PV在家用市場的發展或將成為行業的另外一個增長點。