寶馬6系Coupe概念車巴黎首發

在巴黎車展前夕，寶馬拿出了全新的6系Coupe概念車的相關信息，并且承諾會在巴黎車展上展示這款車型。而這款車型的意外發布代表了好幾層意思：首先，寶馬的全新6系即將登場了，6系Coupe概念車就是6系量產車前的最后一款概念車；其次，寶馬6系今年肯定是不會亮相，明年什么時候能登場還是一個未知數；第三，寶馬6系將依舊以兩門四座車型為主，傳聞中的四門四座車型目前還未準備妥當。

    其實，如果你記性好的話，今年4月份的北京車展上，寶馬就已經拿出了全新的6系車型的概念車——GranCoupe概念車，這是一款四門四座設計的轎跑車，獨特的線條以及風格意味著未來寶馬將有可能拿出四門的6系車型，用以對抗奔馳的CLS、奧迪的A7以及保時捷的Panamera。不過，之后曝光的所有關于新一代6系的諜照全部都是兩門版本，無論是轎跑還是敞篷版均是如此，我們這里不討論寶馬究竟是否會有4門的6系，但有一點可以確定，那就是寶馬新一代6系將率先拿出兩門版本。

    外觀設計

    從寶馬6系的Coupe概念的外形來看，這確實是GranCoupe概念車的延續；運動性和優雅性以及品質凸顯的淋漓盡致，車型設計借鑒了此前寶馬著名的CS概念車，特別是車頭部分的設計更是如此。

寶馬6系這次的主導設計師已經從班戈換成了Hofmeisterkink，在班戈離開之后，Kink自己的風格開始展露，但是相比班戈的那種顛覆，Kink的設計顯得還是傳統了一點。犀利的線條，夸張的下進氣格柵都是如此，不過相比CS概念車那種怪異的雙腎設計，6系Coupe概念車的造型更加傳統一些。不過可以看到寶馬新一代6系Coupe概念車的前臉部分有一種向前突出的感覺，這種設計是為了迎合優雅的車身線條而來的。同時鍍鉻的進氣格柵也顯得更加漂亮。

車尾部分的造型也是如此，GranCoupe并沒有采用CS概念車那種快背式風格，而是采用了更加正統三廂式尾箱設計，只是尾箱很短，也是為了呼應較短的前懸。

    在車身長度方面，寶馬GranCopue概念車接近5米，但是車身非常低矮，甚至比7系要低上10cm，這樣可以帶來更好的車輛穩定性和動感，符合高端轎跑車的設計思路。