奔馳SLK：舒適性為第一要務
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作為德系三大品牌之一，奔馳當然也在這一領域有自己的看家之作，不過與前兩位對手相比，奔馳的參戰車型在車型設計和側重點上就完全不同了，畢竟作為一個以車內乘客舒適性為核心的汽車品牌來說，即使是一輛雙門小跑車，也不能脫離這一品牌軌道。
奔馳SLK內飾圖
外形方面，奔馳SLK動感的設計來自F1方程式賽車：箭形的車頭、鰭狀的散熱器隔柵、雙管排氣系統，讓人自然而然地想到開著他貼地飛行的感覺。再加傾斜度很大的擋風玻璃、較短的車尾，仿佛只有極限運動才是它唯一的目標。激進的外觀代表了其運動的潛質，經重新調教的底盤在兼顧運動的同時又提供了極佳的舒適性，奔馳就是奔馳，最佳的舒適性才是其追求的終極目標。
奔馳SLK內飾圖
內飾方面，奔馳SLK的內飾同樣采用了雙色設計加之真皮座椅、實木裝飾，在追求動感的同時又增加了幾分華麗，在座椅后面的防滾架在保障安全的同時也起到了一定的裝飾作用。三幅式的方向盤給人的感覺比較生硬，完全沒有跑車應有的靈動的感覺，而更多的商務氣息似乎與整車的外形設計有點不相符合。
奔馳SLK發動機圖
在動力方面，奔馳SLK有1.8L、3.0L和3.5L三個排量可供消費者選擇，如果從性價比來考慮的話，那么SLK200k這款搭載了1.8L機械增壓的車型我覺得就已經足夠了，這款發動機的最大功率可以達到135kw，最大扭矩為250N·m，對于這樣一款自重不超過1.5噸的車型來說，動力方面已經完全不是問題，而且搭載的5速手自一體變速箱的調教也比較激進，所以駕駛起來也不會有很笨重的感覺。
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| 寶馬Z4?價格：?58.90-83.80?萬元 品牌：寶馬車友論壇>> |
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提起寶馬，相信給大家的第一反應就是操控性，沒錯，寶馬最致力于的就是旗下車型的操控，人與車的互通感是寶馬最為重視的。而我們今天所介紹的這款寶馬Z4，就是寶馬完美的操控感和硬頂敞篷的拉風造型相結合的產物，風格迥異，時尚感十足。
寶馬Z4內飾圖
提起寶馬Z4，首先就要著重介紹一下其外形設計。新款Z4最大的變化就是其更富力量感的車型線條設計，比起老款車型相對溫和的車型風格來說，新款車型的肌肉感更強，這也更符合都市年輕人的需要。Z4的車頭比起其他一些硬頂敞篷跑車要更長一些，這種設計主要是為了達到寶馬所追求的50:50配重比，從而達到完美的操控感受，所以雖然這樣的設計看上去有點笨拙，但不經意間也就體現出了與其他競爭對手的區別。
寶馬Z4座椅圖
一說起寶馬車型的內飾，不論是3系、5系還是7系，似乎都會給人很強的相似感，不論是布局還是顏色搭配，似乎寶馬也壓根就沒有想在這方面有什么大的區別。不過當你看到Z4的內飾之后，就會有一點不一樣的感覺了，以前深沉的深顏色內飾風格不再出現，取而代之的是更加年輕的白色真皮設計，白色真皮的質地相當不錯，不過就是不耐臟，這也是困擾很多車主的一個關鍵性問題。
Z4是一款地道的雙人跑車，因為其壓根就沒有設計后排乘坐空間，所以對于這樣的車型來說，車內空間本身就不會有什么問題，而在我們的實際乘坐后也有這樣的感覺，身高一米八左右的人在乘坐和駕駛時的空間感非常寬敞。另外一點就是Z4的硬頂敞篷設計，這款硬頂的敞篷步驟非常簡單，一個按鈕即可實現，而且速度也還不錯，16秒的時間就會讓這樣一輛車變身成為敞篷跑車。
寶馬Z4發動機圖
動力方面，新款寶馬Z4有30i和35i兩種動力可供消費者選擇，而對于普通乘客來說，搭載3.0L L6發動機的30i車型就已經足夠了。這款發動機的最大功率可達190kW，最大扭矩為310N·m，而與之搭配的是一款6速自動變速箱，換擋非常迅速，而且寶馬的操控性也絕對讓人滿意。
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