假如曾林堂也去開家4S店賣車

    聞聽主管雷克薩斯銷售的豐田中國副總曾林堂先生即將于月底離職的消息，感到吃驚，但似乎一切又在意料中。

 
　　上周有幸見到曾先生兩面，一是19日上海車展豐田發布現場，一是次日回京在虹橋機場的候機室里，由于他“躲”在了一個不起眼的座位，所以遠遠看到時已經聽到登機廣播了，懶了一下沒有過去打招呼，心想肯定能飛機上見，正好關于豐田減產有的是話題要聊。最終沒見到，卻與豐田中國總代表服部先生成了鄰座，并且第二天就有了曾林堂離職的消息。

　　不知應不應該為豐田而惋惜，畢竟高級經理人對于車企而言屬于良將難求。

　　至今還清楚記得曾林堂的首次亮相，應該是在2005年4月北京第一家4S店博瑞雷克薩斯，當時見到的就是這個除了英語和粵語，根本講不出幾句普通話的香港人，他剛從北美過來，看上去一副“玉樹臨風”的身子骨，與他第一次的對話相當費勁。初期印象是，這個在北美賣了20多年車的人很有市場信心，并被豐田重視。

　　當時或許是北京干燥的氣候讓他很不適應，采訪結束與記者合影時，曾先生很認真地從上衣兜里拿把小梳子和一個無色唇膏給自己上了上“妝”，看得大家都樂了，同時也覺得他有親近感和尊重人。

　　轉過年的北京車展，豐田中國發布雷克薩斯新車的展臺上，曾林堂已經能很連貫地講出普通話，與當時雷克薩斯的銷售業績一樣令人刮目。隨后的幾年中，雷克薩斯的業績果真不俗，一直領先于日系三大豪車，瞄準歐系三大豪車努力。

　　到2010年，雷克薩斯在中國市場的銷量已經達到5萬多輛，從幾千輛到這個數字，曾林堂用了5年時間。雷克薩斯的豪華展廳接待和中國車主4年10萬公里免費保養的承諾很具特色，與他相熟的記者都知道是曾先生力主。

　　去年由于豐田全球召回事件，雷克薩斯廣受影響，在后來走進服務環節的活動中，還是在博瑞雷克薩斯，又有機會與曾先生做了長談，記者提出業界認為這個品牌近兩年的建店速度太快了，曾先生表現出一絲無奈，給人的感覺似乎他不能決定這個事情，這不由得令人聯想到3年多以前傳說曾林堂幾乎被奪權事件?；蛟S日系豪車銷售總經理的位置真如知情人士所言，讓這個香港人坐得有點久了。

　　曾林堂很率性，他坦言自己太職業，不會搞特殊的人事關系；他對雷克薩斯發展有想法，認為這個品牌已經具備國產化的條件；他也曾流露想看到豐田能分離出雷克薩斯中國，他認為豪車就是要品牌獨立，尤其在中國這個大市場；他還說章男很認可他……

　　雖為曾林堂離職惋惜，然急流勇退又何嘗不是上選。豐田汽車投資有限公司人事變動通知中的措辭很幽默——“今后，曾林堂先生將以另一種形式從事豐田、雷克薩斯的相關事業”。

　　猜想不會真的是去深圳開4S店賣車了吧！當然，以曾先生的閱歷，他也可以再換個品牌去領軍搏殺。不過豐田此番一定會有條件的。