不再享新節能補貼車型盤點 9月值得購買

　　9月4日，在2011年中國汽車產業發展國際論壇上獲悉，目前實施的節能惠民汽車補貼政策將執行到今年9月30日，而從10月1日起，將實施新的節能汽車補貼政策。新的補貼政策核心的變化就是將補貼的門檻提高，要求入圍財政補貼的車型百公里平均油耗從現行的6.9升下降到6.3升，單車補貼3000元的標準并沒有變化。

　　補貼門檻提高10%后，很多已經進入補貼目錄的車型都將出局，如比亞迪F3、中華駿捷等車型都將無法享受政策優惠。而在新政策實行之前，正是選購這些遭節能政策淘汰車型的好時機。今天就為大家羅列幾款自主車型中目前還享受補貼還新政策實行后將不再享受補貼的車型。

　　●車型一：比亞迪F3
　　指導價：3.78萬-7.98萬
　　油耗：6.5-6.5L

　　比亞迪基本是按照花冠車型模仿而成，甚至連底盤和車身比例也照搬花冠。雖然非獨立后懸掛從技術角度來說屬于水平不高的非獨立設計。但F3駕駛感覺卻相當緊湊，僅僅是彎道車身側比較大，這也沿襲了花冠的不足。和花冠相比，F3的內飾工藝水平以及質量控制方面仍顯現較大的差距。F3特別是白金版本在價格方面還是比較實惠的，這款車作為家庭使用基本比較合適的。

　　F3白金版不僅創造了一個相當低的緊湊車型價格。更重要的其配置方面也是比較齊全，ABD+EBD，電動車窗以及電調后視鏡一應俱全。甚至連195輪胎四輪碟剎都沒有被減配，還擁有真皮座椅和遙控鑰匙，性價比不可謂不高了。

　　內飾方面，不敢說它的內裝工藝有多精致，但從細節上看，對接縫的間隙控制F3表現還是比較均勻的。整體感覺屬中庸表現，看上去樸實無華很簡潔。

　　F3白金版與普通F3最大不同是，其采用了三菱的4G15S發動機。最大功率為78千瓦/6000rpm，最大扭矩為134牛米/4500rpm，與同級1.5車型相比并沒有太大差距，不過它要轉速達到4500轉才能發揮最大扭矩，在低速加速性上F3白金版還是有些不足，甚至不如4G18的1.6動力F3，不過在油耗方面，F3白金版表現更好。