節能補貼新政將出 “金九”未必“銀十”

　● 自主品牌的新壓力

　　根據目前已經透露出的標準分析，此次節能補貼門檻的提高，大部分合資品牌卻并不太擔心，大多可以憑借先進的技術繼續留在享受補貼的名單之中。然而，許多以小排量車為主力的自主車企卻將受到巨大的沖擊，無法享受3000元補貼，這無疑會給已然陷入銷售困居的自主品牌雪上加霜。

　　雖然提高單車油耗標準的出發點是為了促進汽車節能環保技術的升級，并從側面推進新能源汽車的發展，但國內的自主品牌的相關研發起步較晚，近兩年都將受技術的限制而無法推出符合新標準的車型。這讓原本就依靠價格優惠與合資品牌抗衡的自主品牌甚為擔憂，為了保住價格優勢，有不少車企已經考慮出臺新的促銷政策以搶占市場，變相的價格戰似乎已然硝煙可聞。

　　然而從另一方面看，一個成熟的汽車市場，不能僅僅依靠政策的扶持與引導，汽車本身創新與發展才是長久的生存之道，這一點對自主品牌而言更為重要。新的節能補貼政策或許會縮減自主品牌的價格優勢，但從更為長遠的角度考慮，這也對自主品牌的發展提出了更高要求，促使自主品牌盡快完成產品的升級與定位的轉變，從而為國內用戶提供更為優質的自主車。

　　● 仍享受3000元節能補貼的車型一覽

　　東風日產：騏達、軒逸、頤達、新陽光
　　雪佛蘭：新賽歐兩廂、三廂全系、雪佛蘭樂風、雪佛蘭科魯茲1.6MT
　　別克：新君威1.6T、英朗XT 1.6L和1.6T全系以及英朗GT的1.6L全系5款等
　　北京現代：i30、瑞納、悅動、伊蘭特
　　上汽通用五菱：樂馳、五菱鴻途(微型商用車)
　　長安福特：嘉年華
　　一汽豐田：卡羅拉
　　長安鈴木：羚羊、新奧拓
　　一汽大眾：速騰1.4T、邁騰1.4T、寶來1.4T、高爾夫1.4T、高爾夫1.6L
　　廣汽本田：鋒范、飛度、理念S1
　　東風悅達起亞：福瑞迪、銳歐
　　上海大眾：朗逸
　　斯柯達：明銳、昊銳
　　吉利：全球鷹自由艦1.0LMT、新款遠景、熊貓1.0L、帝豪EC7、EC7-RV部分車型、英倫SC7(海景)1.5MT
　　天津一汽：威志V2、夏利N5、夏利A+、威志等全系車型
　　眾泰：5008
　　昌河：福瑞達
　　昌河鈴木：北斗星、浪迪、利亞納
　　比亞迪：F0、F3R、L3、G3
　　華晨中華：FRV、FSV
　　長安：杰勛、志翔、奔奔mini、CX30
　　江淮汽車：同悅RS、同悅、悅悅
　　奇瑞：開瑞優優、奇瑞A5、奇瑞A3、A1、A3、東方之子、風云2、瑞麒M1、瑞麒M5、旗云1、旗云2、旗云3、QQ3 、瑞虎、瑞麒X1
　　海馬：海馬2、福美來
　　長城汽車：炫麗、哈弗M2、騰翼C30
　　上海汽車：MG 3

　　● 小結：九月，尚能享受節能補貼的車型將在經銷商的推波助瀾下，必將帶動起車市的一輪浪潮，消費者也可抓緊時機趕上優惠的末班車；十月，3000元的補貼對小型車的節能環保技術提出了更高的要求，提高的補貼門檻將國內外品牌的差距進一步拉大，小型車市場的低迷似乎依稀可見。而失去了政策庇護的中國車市，未來又會走向何方？