看下盤功夫！10萬元緊湊轎車操控大比拼

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??? 大眾新款POLO在外觀設計上更多延續了大眾轎車時尚的血統，也加入了更多流動的線條元素，讓POLO看起來不再古板。全新POLO的車身側面不再像老款車型那么臃腫，而且更加犀利和激進的線條設計甚至比高爾夫6看上去還容易讓人產生沖動，尾部的線條也是以直上直下為主，而且圓中帶方的尾燈設計也能讓人很容易分辨出它與其他大眾車型的不同。
??? 內飾方面，依舊保持了大眾一貫的沉穩風格。標致性的三幅方向盤設計，黑色的中控臺設計風格，都能讓我們感受到這是一款地地道道的大眾車型，不過只有頂配車型才有的真皮包裹的座椅顯得有點尷尬。
??? 動力方面上海大眾并沒有引入海外的1.2T發動機以及7檔DSG變速箱，而是沿用了老款Polo的動力總成。
??? 底盤表現上較之老款直言不諱地講有所退步，老款Polo硬朗整潔的底盤表現是有目共睹的，但全新Polo顯然做得不夠，底盤剛性有所減弱，最直接的體現在通過減速帶時車身會有多余的顫動傳遞出來，并且對于路面情況的傳遞也有些拖泥帶水不夠痛快，唯一能夠解釋的便是全新Polo將較硬的底盤保留在了老款上，而新款更加注重的是車身柔韌性以及乘坐舒適性。

福特嘉年華:美式激情

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??? 嘉年華前臉與車尾都能找到與?？怂瓜嗨频脑O計元素，比如前大燈的神采飛揚，比如下進氣的大嘴造型，比如尾部飽滿的線條，這些都是吸引年輕人眼球以及作出選擇的重要理由。
??? 中控臺的造型個性、前衛是一個主要亮點；狀如手機鍵盤的中控面板、運動風格的炮筒式儀表盤以及握感良好的三輻運動式方向盤，這些設計無疑會吸引許多年輕人的目光，不過內飾材質仍主要以塑料為主。
嘉年華手動變速箱給我們留下了很好的印象，擋位清晰行程很短，入擋的手感干脆，而4速手自一體變速箱表現則很一般，適合女性或那些純代步用戶。
??? 雖然前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁式和同級小車并無二致，但懸掛嘉年華調教偏向運動比較突出一點，比同平臺馬自達2穩重且懸掛更有韌性。避震彈簧在大負載的情況下也不會過度的壓縮，行駛中給人扎實穩定美系品牌認同。同時在舒適性上也有所保留，小的路面零碎信息過濾得比較干凈，只有在高速通過減速帶或坑洼時才能體會到懸掛的硬朗堅實。

晶銳：德系品質

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??? 作為目前市面上最長的A0級兩廂小車，晶銳在傳承大眾集團全球領先的造車技術和斯柯達空間設計智慧的基礎上，外觀設計更加大氣，對空間利用也達到了極致，腿部空間與不少A級車相差無幾。值得一提的是，晶銳的后排座椅按4/6比例放倒，后備箱空間可從300升擴展到1163升，相當于61桶日常飲用純凈水的體積，足以滿足居家生活的各種空間需求。
??? 晶銳搭載大眾汽車專為小型車研發的高效發動機，市場口碑十分良好，動力強勁，有著出色的低轉高扭性能，起步加速都得心應手。再加上源于保時捷技術的Tiptronic?6擋手自一體變速箱，晶銳無論是平順性還是舒適性都大大超越A0級小車普遍使用的四擋自動變速箱。扎實的德系底盤、剛柔相濟的懸掛也使晶銳車主獲得了超越同級的激情駕控體驗。


??? 在各方面實力比較下，五款都主張運動概念，主要消費群體面對的是年輕一族，L3空間、操控和實用性方面，都給它的競爭對手們帶來了不小的壓力。優秀的懸掛結構，以及隨之而來的底盤整體結構的完整感，行駛中蓮花L3底盤的緊湊感以及穩定性使其超越了大部分自主家用車，更有歐洲車型追求駕駛操控感的味道。這對于追求汽車經濟性和操控性完美平衡的消費者來說，無疑又多了一個優質的選擇。