展望2012年車市 2000萬輛應該已不是夢

    中國車市仿佛正在進行一場馬拉松長跑，2011年成為又一個“極點”。從1800萬輛到2000萬輛這一步之遙，卻有了跑不下去的感覺。很可惜，去年汽車銷量1850.51萬輛，同比增長僅2.45%，扣除出口和年初年尾的水分，實際為負增長，與原先2000萬輛的目標失之交臂，成為雄心勃勃的中國汽車連續兩年都難以逾越的門檻兒。展望2012年車市，能否沖過2000萬輛大關？

    按照以往的經驗，經過一個增速低谷之后，車市應該很快重拾增勢。但對于這個懸念，現在不少人都顯得過于謹慎?？梢灶A期的是，在沒有重大利好的情況下，車市里的“馬太效應”也將愈演愈烈?！敖窈蟛豢赡茉儆写蠓谋l式增長”這是業內人士對于今年車市的基本預測。

    沖過2000萬輛，畢竟只有不到150萬輛差距，只要7.5個百分點的增速，難道連這點也不敢奢望嗎？但對于去年車市的這種增速失常，不少人至今還心有余悸，正所謂“一朝被蛇咬，十年怕井繩”。在汽車產業進入物競天擇階段的今天，車企們對利潤的垂涎和極度樂觀的心態，變成了時刻警惕、步步為營的城府。誰也無法擔保，充滿激情的產銷目標不會被突如其來的車市寒流擊垮。更何況，對于2012年國民經濟增速的回落，已有不爭的預言；GDP增速或將由2011年的9.2%降至8.5%左右。

    對車市增速不高的預期，促使很多車企做出了今年以“調整”為主的決定。而這些決定又會反過來加速車市的調整，保證其溫和增長。近日，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚作出了樂觀的預測，2012年的車市將好于去年，預計全年產銷將實現8%-10%的增長。產銷有望突破2000萬輛。特別是伴隨著中國汽車核心競爭力的增加，汽車出口在今年將會保持明顯增長。此外，二手車置換、新能源車是公認的新增長點，刺激著車市向上的神經。

    對于今年車市將好于去年的觀點，全國乘用車市場信息聯席會秘書長饒達也認同，他認為，雖然2012年中國經濟繼續處于軟著陸進程中，但乘用車市場卻提前復蘇了。這是由于乘用車的超前消費能量又積聚起來；國民經濟和職工收入還在增長，構成了新的買車基礎。此外，國家信息中心信息資源開發部主任徐長明也表示，由于2011年車市呈現非常態，2012年中國車市預計增幅在15%左右。由此看來，2012年車市被業內專家普遍看好，增長勢所必然，2000萬輛是一個理性且帶挑戰的目標，今年擊破2000萬輛的高線應該不是一個夢。

    雖然各種預測見仁見智，但無論今年汽車產銷規模能否突破2000萬輛，已經并不重要，少個三五萬輛，并不影響中國汽車市場的含金量，中國依然會是全球第一大市場。從這個角度看，現在已經不能用增速的快慢，來對車市的好壞進行簡單的定性。在一個全球最大市場中，隨著增速趨于穩定，競爭將越發充分，這或許才是消費者最大的福音。