油價跌幅不及預期 “四連跌”概率幾何？

    涉油企業有喜有憂

　　自５月以來，國內連續三度下調油價，用油企業明顯減負，可煉油企業卻愁眉不展。

　　出租車、航空企業和物流運輸企業等交通運輸行業是典型的用油大戶。據卓創資訊統計，交通運輸用油占我國成品油消費量比例約６２％。油價波動通過交通運輸行業傳導，直接關聯到社會生產生活的方方面面。

　　上海出租車司機陳師傅告訴記者，目前上海市有近５萬輛出租車，每輛車每天耗油近３０升，經過油價“三連跌”之后，每天累計大約可節?。保担叭f元油費。

　　與百姓生活息息相關的物流行業對油價更敏感?！艾F在油價回落后，物流漲價風險也被化解了?！背啥嘉浵佄锪饔邢薰究偨浝磬崋⒈蚪榻B，公司主要業務是城市配送、商超對接、搬運等基礎民生服務。物流行業利潤率只有２－５個點，商超行業也是微利狀態。油價波動如果導致物流提價的話，很可能直接引發肉價、菜價波動。

　　可對于煉油企業而言，市場需求依然疲弱，國內油價“三連跌”，能否以價換量還是未知數。

　　目前我國部分煉廠所用的原油很多是在２、３月份原油高位時采購的，采購成本在每桶１２０美元以上，而國內油價連續下跌，煉廠陷入虧損。

　　“現在不少煉廠煉油虧本，產品降價了卻賣不動?！彼{星石油濟南長城煉油廠銷售部副部長趙迎一感慨。

　　河南中太石化有限責任公司供應部部長馮念江告訴記者，目前國內油品需求尚未好轉，很多石油企業銷售任務難以完成，“三連跌”之后市場上不少加油站仍可能繼續降價促銷。