自主品牌和韓系車銷量上升

    最近車市日系車銷量下滑，同時，自主和韓系品牌銷量呈現一定幅度的增長。據來自東莞長城和北京現代經銷店的數據顯示，從9月開始，主營車型哈弗H6和北京現代ix35成交環比都有10%以上的增長。

    日系SUV銷量下滑

    數據顯示，三季度，日本三大車商表現慘淡：其中9月份豐田在華銷量同比下降48.9%，日產下降35.3%，本田也下降40.5%。另外，斯巴魯和三菱下滑幅度分別達到64.5%和62.9%，相應兩家公司9月銷量僅只有2000輛左右，鈴木與馬自達汽車下滑幅度為42.5%和35%。

    日系車銷量大幅下滑，國內車企誰最受益？根據中國汽車協會和乘聯會9月銷量報表，自主車企長城汽車和韓國在華的合資公司可能受益最大，最大的原因是其均有一款或多款SUV產品。根據中汽協數據，今年車市整體低迷，但SUV市場一枝獨秀，前9月銷量增長達18%，其中最暢銷的車型都是日本品牌。

    但從第三季度開始，日系SUV銷量大跌，本田CR-V降幅居首，漢蘭達、逍客降幅不一，RAV4退出前十。而作為對比，9月份，長城汽車哈弗品牌SUV銷量2.96萬輛，同比增長188%，其中哈弗H6占1.5068萬輛，位居9月SUV銷量榜首；北京現代ix359月份銷量1.1551萬輛，同比增長44.4%；東風悅達起亞智跑則銷售7449輛，同比增長67.8%。

    韓系車東莞銷量增長

    從東莞本地的銷量來看，9、10月長城汽車特別是哈弗SUV系列，以及韓系兩大品牌均有一定程度的增長。據長城汽車新東聯車行總經理蕭堪耀介紹，哈弗H6近兩年來都賣得比較好，一直位于全國SUV銷量排行榜前列，常與CR-V爭奪冠軍。9月份，CR-V下滑，H6成為冠軍并不出奇?！半m然H6和CR-V并不形成直接的競爭關系，但從整體來講，日系車受挫，部分消費者有可能轉向自主車，對自主車會形成拉動關系?！笔捒耙榻B，目前車行的主要任務是向廠家要車源，因為像H6的訂單已經排到明年初。

    除了自主品牌有所表現外，韓系兩大品牌現代和起亞可謂“春風得意”。北京現代永怡店相關負責人介紹，10月份重點車型ix35在他們單店銷售成績達100多臺?！皬S家方面也把ix35列為了重點銷售對象，拋出了超過了2萬元的現金優惠，還贈送精品，對消費者來講有不錯的吸引力?！倍鴮τ谛律鲜械睦蕜?，廠家規定4個月全國的銷售任務為5萬臺，目前時間尚未過半，但銷售業績已經過半。

    多位業內人士接受記者采訪時均認為，日系車的下降多多少少讓非日系的熱門車型更加暢銷。

    德系車未應“大熱”預期

    據中汽協發布的數據顯示，9月份，主要國外品牌乘用車銷量與上月比較，日系下降29.5%，德系下降0.1%，美系、韓系和法系分別增長12.1%、15.3%和32%。根據之前的發展趨勢，此前業內預期，德系和美系車將在此日系車銷量下滑中受益最大，但實際情況是德系車價格一直讓利較少，日系車潛在購買者更愿意去選購優惠幅度同樣大的韓系或價格本身就低的自主品牌。

    雖然9月的SUV銷量排行榜上，途觀依然以14000臺的銷量排名第二，但增速并未明顯加快，這與該車基本沒優惠有關。而在東莞市場，新朗逸一樣基本無優惠，新速騰、新寶來等也只有一些金融優惠，很少在價格上直接有松動。在記者的隨機調查中顯示，堅持購買德系車的車主本就傾向購買歐美系，但有些愿意購買日系車的準車主，在因種種原因放棄了購買日本車的計劃后，較容易轉向購買韓系車。