明年學車費或漲至6000元

      “如果現在不報名的話，明年很可能漲到6000元了！”近日，東莞一位媒體從業人員想要報名學駕照被駕校文員如此告知?！耙粋€月工資都學不起車了！”該媒體人士感嘆，近兩年駕照考試學費出現持續上漲，從2010年上半年的3800元左右飆升至現在的5500元，漲幅接近五成。同時，考試難度也逐年增加，讓廣大準學員為沒有早點考取駕照而遺憾。這些年東莞考駕照收費為何如此漲呢？

    學車費出現持續上漲

    “去年同事想拉著我一起報名學車，當時價格是4200元的樣子，去年我特別忙就猶豫著沒去報名，最近時間多一點了，來駕校一打聽，居然漲到5500元啦。天啊，怎么現在考個駕照這么貴！”在勝和廣場一家公司做文職工作的鄧娟告訴記者，因為平時工作比較忙，屢次動了學車念頭都沒有行動，結果駕照學費從之前了解的4000元漲至5000多元，現在學車得多掏1000多元學費。

    記者了解到，2010年上半年，東莞市各大駕校的學車費為3800元—4000元不等，到了2010年底學費普遍漲至4000元以上；到了2011年底，培訓駕校紛紛把學車費調至4300元—4500元。步入2012年，東莞學車費呈逐月上漲勢頭，并從年初的4500元左右調升至目前的5300元—5500元。短短兩三年，東莞學車費用增幅接近五成。有業內人士預測，明年駕照學費或突破6000元大關。

    學車受政策影響較大

    駕培行業在很大程度上受政策影響較大。廣仁駕校副校長林金明向記者介紹，2010年中，東莞交通局向各駕校下發了《關于開展駕校經營資格審查、規范駕培行業管理的通知》，要求每家駕校必須擁有不小于3000平方米的訓練場地，此外每輛教練車每月最多只能招收6名學員。前者使得駕校在硬件方面必須有固定的投入，后者在教練車數量有限的情況下，拉長了學員的學車周期，加上油價與物價上漲等因素，新增的運營成本給駕校帶來了不小的壓力。

    新政雖然是2010年中出臺的，但是其效果到2011年顯現出來。對于規模較大的駕校來說，硬件方面不存在影響，但是在教練車數量有限的情況下，拉長了學員的學車周期，加上油價與物價上漲等因素，新增的運營成本給駕校帶來了不小的壓力。而對小駕校來說，在硬件方面增加了不少的固定投入，這也使得無論是大駕校還是小駕校都有了成本的增加。

    前不久，公安部修訂發布《機動車駕駛證申領和使用規定》和《關于修改〈機動車登記規定〉的決定》，其中對駕駛證申請和考試進行了重大修改，駕照理論科目一考試由原來的一次考試分為兩次。關于駕駛證考試等的規定將于2013年1月1日起正式施行。

    有觀點表示，新政策的出臺將促成新一輪的駕照費用漲價，“科目二考試難度加大，駕校需要提高培訓力度；科目三考試改革，駕校需要通過增加路跑來提高通過率，這些都是要求學校增加成本支出來應對的?！痹谀绸{校負責接待報名工作的周麗娟表示，現在新政策出來，考試難度加大了，駕校要提高培訓力度來提高通過率，駕校的成本支出包括教練工資、養護車輛和安排駕照考試費用三大塊。周麗娟透露，以前沒有學員限制，他們可以帶幾十個人，月收入隨便都可以過4000元，后來規定每個教練只能帶6個人，駕校都沒錢賺了，漲價就成了必然。同時，很多人來報名考試，不愁學員也是駕校敢漲價的一大原因。

    “移庫、單邊橋等項目的取消，意味著駕校訓練場地需要重新改造。估計可能細則出臺后學費上漲200元到300元?！庇袠I內人士表示，新出臺的政策要求學員的熟練度，這表示學員練車的次數相應要增加，而教練的工資、車輛的損耗和油耗都要增加。

    報考駕校的人有增無減

    “以前我老公報名到拿駕照就用了三個月，今年我弟弟報名學車，所有的考試還算順利的，都用了五個多月，現在考駕照的速度真是慢了很多?！奔易〗系谝怀堑氖Y曉玲感嘆，很后悔以前單身時間多的時候沒有報名學車，現在本來學車就慢，有了孩子之后時間也少了，照她現在的情況來看，估計至少也得半年多才能拿到駕照。

    記者了解到，因為受東莞政策的影響，每輛教練車每月最多只能招收6名學員，很多學員報名之后要排很長的時間才能輪到學車，學車慢也是近年來東莞駕校投訴的主要內容，但是盡管如此，報考駕校的人卻有增無減。車友駕校營銷總監曾先生告訴記者，2009年東莞市有約16萬人報名學車，2010年有超過20萬人報考，2011年26萬人報考，而今年僅上半年就有15萬人報考駕照。曾先生分析，近幾年來，東莞駕考市場逐年擴大，今年可能突破30萬名學員。

    年后學車費或上漲

    對于學車費是否還漲價的問題，目前駕校的聲音是，他們正在消化新規內容，具體情況要等明年新規實施后才能決定?！皾q價不是說來了新規就要漲，也要綜合市場考慮，而且還要報批，不是隨便就能漲起來的?！币患逸^大規模駕校的負責人說。

    東莞廣仁駕校相關負責人表示，新規對該駕校最大的影響就是訓練場地的改造，投入的成本不可小覷。

    不過，也有不少業內人士表示，漲價的可能性較大，因為新規將原來兩年就可以學完的課程延長至3年，相應的人力成本、車輛損耗都將有所增加，按照市場規律，學車報名費增長也是正常的。但至于漲多少，可能還要到新規定實施一段時間后，各駕校在核算成本后才知道。

    選駕校切勿貪便宜

    ■鏈接

    市民應注意報考駕校的細節問題。目前關于駕校駕駛員服務管理的投訴越來越多，被投訴主因是未妥善安排學員培訓考試。學車排隊等考試的問題已經成為東莞今年來駕校被投訴的主要方面，市民報名之前應將所有事項詢問清楚。

    東莞駕培行業協會一名負責人表示，其實，每個駕校的硬件設施不同，收費出現偏差實屬正常。提醒消費者在報名時，應該注意分辨。建議學員咨詢時，不要僅僅咨詢學費中包括哪些項目，而是搞清楚學費中不包含哪些、學車費用由哪幾部分組成。特別是面對年底部分駕校推出的優惠措施，要搞清楚哪些是假優惠，比如，價格比別人便宜的駕校，一般可能分為優惠期內的正常優惠、不包括長途訓練費的“假優惠”。

    目前，東莞駕?；旧隙家淮涡允杖W員相關費用，包括學費、教材費、考試費等，但300元長途訓練費就可能采取不同做法，有部分駕校在報名時會全包，也有些駕校會在報名時告訴學員是長途訓練出發前收取。而補考費，是當自己考試不及格時，臨時由車管部門通過駕校代收的。因此，報名時最好咨詢清楚。

    同時，大家對新的駕照考試政策改變不要有過多的擔心，相比老規定，新項目不一定更難，增加的都是在日常駕駛中更容易遇到的項目，所以練熟這些項目更有用，學員可以把精力放在提高熟練程度上，更不要為了省錢而挑便宜的小駕校，這樣得不償失。