新車密集入市 日系銷量反彈

    “今年有了杰德這款新車，我們迎來好日子了?！睎|風本田東莞一經銷商老總說起這話的時候滿是輕松，而憑借一款新車打江山，這一情況已經屢次出現在東莞區域的日系車市場中。

    今年以來，日系品牌以遠高于往年的速度紛紛推出了自己的重磅新車，包括新天籟、新雅閣、凌派、杰德、新RAV4、CX-5等。讓眾多日系經銷商欣喜的是，這些新車的推出迅速獲得了市場認同，銷量表現不俗，帶動了整個日系品牌的強勁復蘇。據豐田、日產、本田等汽車制造商最新公布的10月份中國市場新車銷售情況顯示，在中國銷售量最大的三家日本車企今年前10月累計銷量已超過去年同期，其中，最搶眼的廣汽本田10月份銷量同比增長了160%。    本報記者 楊柳/文 資料圖片

    日系主要品牌銷量全面反彈

    進入第四季度，日系車在中國保持強勢增勢，各大車企近日也陸續曬出10月份的銷售數據，日系車表現尤為搶眼。

    其中，日系的銷量冠軍日產，今年10月份在中國國內累計銷售了114700輛汽車，對比去年10月，大幅提升127.8%。豐田汽車今年10月在國內累計銷售了82400輛汽車，去年10月份豐田在中國銷量為45600輛，同比大幅增長80.6%。

    最為搶眼的是本田汽車。今年10月份本田汽車在國內累計銷售了75150輛汽車，去年10月份僅24115輛，今年同比大幅增長211.6%。而2011年10月，本田在國內的累計銷售量為51826輛，與之相比，今年依舊增長45.0%。其中，表現最為突出的廣汽本田10月份銷售39027輛，同比增長160%，1-10月累計銷售321507輛，同比增長23%，實現40萬輛的預定銷售目標基本無懸念。

    三大日系品牌之外，馬自達也出現了迅猛增長勢頭，今年10月份馬自達在國內累計銷售了17904輛汽車，去年同期馬自達的銷量為9511輛，同比大幅攀升88.2%。

    值得關注的是，這不是日系車銷量突然爆發的一個月，在中國汽車工業協會發布9月汽車工業主要指標情況時，日系品牌銷量復蘇的勢頭就特別明顯，今年9月其整體銷量同比增幅超過70%。

    商家銷售上漲 廠家任務加碼

    一汽豐田東莞相關經銷商告訴記者，最近兩個月銷量大致比去年增長10%以上，完成全年任務有一定難度，但還是較有把握。與一汽豐田一直在爭奪東莞市場份額頭名位置的東風日產，其東莞經銷商東風南方介紹東風日產的增幅也在10%左右。

    不過，對經銷商而言，完成廠家給的銷售任務并不輕松。包括一汽豐田、東風日產、廣汽本田等品牌的經銷商均向記者表示，今年廠家給的銷售任務均在去年的基礎上有所加碼。

    有經銷商還介紹，如果按照今年上半年的情況，這一任務完成很難，但是下半年市場好轉的跡象還是較為明顯的。如果說一汽豐田、東風日產在東莞的表現只算是平穩，那么，其他多數品牌的表現則明顯好于以往。其中，像廣汽本田各個經銷商，此前近一年時間，銷售基本處于較為低迷狀態，由于缺乏重磅新車的推出，靠老款車降價打天下的策略讓經銷商感覺相當艱辛。但今年下半年以來，這一情況得到扭轉，有經銷商介紹自己的單店10月銷量估計比去年同期要增長30%以上。

    新車成旺市最重籌碼

    和過去一年多日系品牌缺乏重磅新車、往往以價格戰拉動銷量不同，日系品牌的這一輪增長則主要是由于新車的功勞。

    全國范圍看，如馬自達引入SUV車型CX-5國產化后，上市第一個月銷量就超過了3000輛，并且表現了相當強的后勁。廣汽本田之所以出現銷量倍增情況，與其新車凌派關系莫大。從6月上市以來，凌派銷量就一直持續在高位，10月份凌派銷量又再次突破1.2萬輛，四個月累計銷量就突破6萬輛，一舉取代鋒范成為廣汽本田最賣座車型。

    東風本田表現也不遜色，除了老牌牛車CRV繼續表現強勁，新車杰德的拉動作用更是明顯。據悉，MPV杰德自9月6日上市以來，截至10月底已銷售1.4萬輛，讓不看好MPV市場的部分業內人士大跌眼鏡。

    在東莞市場，日系車的強勁表現同樣主要來自于重磅新車的推動。凌派目前在不少廣汽本田店已經占到約一半的銷量，新車CX-5在長安馬自達4S店的銷量占比已達到三成左右。

    無獨有偶，一汽豐田今年以來銷量本來一直主要靠薄利多銷方式推動，但新一代RAV4、改款銳志上市之后，立馬帶來了增量客戶，特別是RAV4上市之后一改老款銷量疲軟勢頭，在SUV銷量榜單排名也節節攀升。

    “新軒逸的銷量可以占到4成?！睎|風日產東風南方市場部經理羅一偉告訴記者，與其他品牌猛打價格戰不同，東風日產今年除了提升銷量外，還把利潤作為一個重要的考核目標，因此銷量和價格都比較穩定，據他透露，根據近兩個月的市場表現，今年完成任務不成問題。

    需要提及的是，由于要完成廠家加碼的任務，今年不少日系品牌都在急于提高銷量，薄利多銷的方式往往導致車賣得再多也只有微利。但是，按照目前的銷售情況，大多數經銷商基本都能完成任務，因此到年底或減少購車優惠保證利潤。