去底特律投資還應循序漸進

    據媒體報道，在低價地產以及先進工程技術人才的吸引下，中國汽車及零部件企業紛紛在底特律及其周邊地區開設工廠和辦事處，期望能進軍北美市場。而這些舉措已經引起了美國媒體對中國車企投資的擔憂。

　　美國媒體認為，一方面，中國車企想在美造車將面臨很多挑戰，北美和歐洲安全和環保法規更為嚴格；另一方面，還可能遭遇政治因素，這在萬向收購A123系統公司案上體現得淋漓盡致。

　　美國媒體對中國車企的擔憂有些道理，畢竟美國三大汽車制造巨頭通用、福特和克萊斯勒已經退出了底特律，反而在華大筆投資，這對于中國車企的投資方向很有警示作用。不過，投資的好壞并不能以盈利的多少而界定，如果從長遠考慮，中國汽車企業投資底特律或許看中的并不是抄底的機會，而是作為進軍美國市場的跳板。因此，我們的汽車企業還應以利用當地先進的工程人才，熟悉當地市場，了解美國消費者需求，塑造有吸引力的品牌為主，最終才能順利進軍北美市場。

　　有人總結，想要進軍美國市場，還要避免貿易保護和制裁風險。日本汽車企業進軍美國市場就是前車之鑒。上世紀80年代，日本汽車進入美國，使得美國產汽車銷量下降，不少工廠紛紛倒閉，大量工人失業，從而引發了美國對日本的抵觸情緒，日本政府為了保留美國市場，自愿限制出口美國的汽車數量，并從一個通過貿易來奪走美國人工作的外國企業，變成了使本地居民獲益、獲地方政府表彰的美國企業，同時也從根本上解決了貿易保護和制裁的風險。

　　從日本車企的經歷上看，在中國制造產品，然后通過貿易走向世界的模式也許需要改變。在美國投資還應專注于市場的培養、口碑的建設，而不是忙于快速占領美國市場，導致投資前功盡棄，出現與初衷始料不及的背離。

　　慶幸的是，目前多數中國車企在底特律還處于準備階段，而中國車企投資重點大都放在供應鏈上。欲要進軍美國市場，投資零部件企業是必須的，但僅關注抄底的資產還遠遠不夠，只有為當地經濟發展注入動力，循序漸進地穩步增長才是良策。