沿江高速通車 “喊漲”未獲部門回應

    明天(28日)，東莞將迎來4條重要路橋工程的完工貫通或開工建設。其中最受期待的，莫過于終于要實現全線通車的廣深沿江高速。廣深沿江高速有限公司昨日透露，廣深沿江高速東莞段目前已經順利完工，并將于28日實現全線貫通通車。不過，對于備受爭議的高速漲價方案，目前暫未有相關部門作出回應。此外，此前備受關注的虎門二橋也將于明日開工建設，成為繼虎門大橋之后連接珠江東西兩岸的又一座跨江大橋。預計明日完工的道路工程，還有東莞大道延長線、環城路與西南路交叉口改造工程。其中，東莞大道延長線的完工通車同樣備受關注，通車后還可實現從市區快捷上廣深沿江高速。

　　●廣深沿江高速　　　全線通車

　　工程：廣深沿江高速

　　開工時間：2006年10月

　　完工時間：2013年12月28日

　　關注焦點：因成本等原因，廣深沿江高速工期一再延長，全線開通時間一推再推。除開通時間外，開通前高速“喊漲”的話題也備受關注。廣深沿江高速有限公司昨日透露，廣深沿江高速東莞段目前已經順利完工，并將于28日實現全線貫通通車。

　　最新進展：

　　或延長收費期限“曲線救路”

　　昨日，廣深沿江高速有限公司透露，廣深沿江高速東莞段目前已經順利完工，并將于明天實現全線貫通通車。不過，對于備受爭議的高速漲價方案，目前暫未有相關部門作出回應。

　　有業內人士表示，全省高速公路收費標準在去年剛剛進行了統一下調，個別高速漲價申請通過的可能性比較低：“新標準才出臺一年，就有高速提出要漲價，肯定行不通?！边€有業內人士猜測，如果收費標準方面行不通，可能會通過延長收費期限的辦法“曲線救路”。

　　“不是靠漲價來解決問題，我認為交通和物價應該把好這個關口，不能隨便改動?！睆V東省政府參事王則楚這樣看高速提出的漲價方案。還有市民和社會人士對漲價程序提出意見。省社科院競爭力研究中心主任丁力表示：“我認為政府應該接受漲價的申請，但是要把審計的過程公開。不能搞暗箱操作，你投資了多少錢，要向社會公開。高速公路是公共產品，涉及社會和公眾的利益，對于這種產品，要漲價一定得經過價格聽證?！?

　　●東莞大道延長線　　　完工

　　工程：東莞大道延長線

　　開工時間：2009年9月

　　完工時間：2013年12月28日

　　關注焦點：工程于2009年9月開工，其中西部干道立交至港口大道東港立交段主線于2012年12月28日通車。然而，工程比計劃完工的時間整整晚了2年，影響工程進展的僅僅是富盈酒店附近的短短200米道路。

　　最新動態：

　　連貫東西部，直達沿江高速

　　因為剩余路段受拆遷富盈酒店配電房、家具廠影響，卡在最后200米的東莞大道延長線，也將在明天完工。東莞大道延線長段工程起點位于道滘北海河橋西側，終止于東莞大道莞太路立交，全長約6.66公里。這條連貫東莞東西部的快速路可謂“第二條東莞大道”，其方便快捷和重要性可想而知。

　　市路橋總有關負責人介紹，東莞大道延長線貫通后，從這里出發，將可從東莞大道一直延伸到港口大道、西部干道，直接通往麻涌、洪梅、望牛墩、道滘等水鄉鎮街。這一路段打通后，車主再也不用在東莞大道和西部干道行經至此時無奈掉頭了，可以串起東莞大道和西部干道、水鄉干道。

　　值得注意的是，由于西部干道是通往廣深沿江高速洪梅出入口的主要途經干道，在廣深沿江高速明天全線貫通后，車主還可通過東莞大道延長線，從市區的東莞大道，一路開到西部干道上廣深沿江高速的麻涌出入口，或者在西部干道轉望洪路后從洪梅出入口上高速。

    東莞到南沙、番禺縮短近10公里

　　●虎門二橋　　　開工

　　工程：虎門二橋

　　開工時間：2013年12月28日

　　完工時間：項目建設工期5年，預計2018年建成

　　關注焦點：在虎門大橋日漸難以負荷的前提下，虎門二橋自規劃起就備受關注，一再延遲的開工時間也令人捉摸不透。大橋建成后，將成為連接珠江東西兩岸的又一座跨江大橋，可緩解珠江口兩岸交通負荷，同時東莞到南沙、番禺的交通距離至少拉近10公里。

　　最新進展：將連通廣深高速和沿江高速

　　作為珠江口東西兩岸唯一的公路通道，虎門大橋早已不堪重負，規劃建設中的虎門二橋將為其“減負”。從2009年規劃至今，虎門二橋的建設進度一直備受關注，開工的時間也一拖再拖。據廣東省交通集團透露，虎門二橋將于明日(28日)正式動工，項目建設工期5年。大橋建成后，將成為連接珠江東西兩岸的又一座跨江大橋，可緩解珠江口兩岸交通負荷，同時東莞到南沙、番禺的交通距離至少拉近10公里?；㈤T二橋的修建將對東西向的交通產生巨大的影響，其向東延伸，還可連接沿江高速、莞深高速、廣深高速、從莞高速等多條高速公路。

　　據介紹，虎門二橋路線起自廣州市南沙區東涌鎮，連接廣州繞城公路南環和廣澳高速公路，經廣州市番禺區石樓鎮，止于東莞沙田鎮，接廣深沿江高速公路。全長12.89公里，全線采用橋梁方案，按8車道高速公路標準建設，橋梁寬度40 .5米。設計時速為100公里。

　　根據規劃，該項目設置東涌、騮東(規劃預留)、海鷗島、沙田4處互通立交和兩座特大橋，但虎門二橋將無法取代虎門大橋成為“東莞第一長橋”。據最新的虎門二橋工程施工監理招標公告，虎門二橋總長度確定為12 .891公里，比2009年規劃的20 .92公里縮短了將近一半，比虎門大橋(總長15.76公里)短。

　　●環城路與西南路交叉口改造　　　完工

　　進西南路走跨線橋不用再調頭

　　工程：環城路與西南路交叉口改造

　　開工時間：2013年5月

　　完工時間：2013年12月28日

　　關注焦點：作為今年的“十件實事”工程之一，市城建工程管理局針對這一路段進行了改造，增設一個跨線橋，打通一條快速通道，使得從東城等市區方向進入環城路的車流，可以快速通達至西南路，乃至西南路連通的寮步等西南片鎮。

　　最新進展：交通標線已畫好　明天通車

　　環城路是東莞市區外圍的一條快速通道，打通了東莞東西兩翼的大動脈，并承擔著分流過境車輛和對外交通的使命。在萬科高爾夫小區東側，環城東路西南側，有一條通往寮步的西南路，這一道路的使用率并不高，環城東路南側的車流無法快速通達到西南路上。作為今年的“十件實事”工程之一，市城建工程管理局針對這一路段進行了改造，增設一座跨線橋，打通一條快速通道，使得從東城等市區方向進入環城路的車流，可以快速通達至西南路，乃至西南路連通的寮步等西南片鎮。

　　市城建工程管理局方面透露，早在本月上旬，橋梁主體工程就已全部完成，從而進入附屬設施的建設，目前工程已基本完工，道路路面上的交通標線都已畫好，預計明天(12月28日)就可順利完工并具備通車條件，而且在本月底前就可實現通車。

　　屆時，將完善東城和寮步南部地區的交通網絡，有效緩解寮步鎮內道路的交通壓力，大幅提升西南路的使用效率，并極大地方便西南路周邊居民的交通出行。