取消一般公務用車 為汽車市場多元化破冰點贊

    上海大眾——產品堅持主打私人消費

    隨著私人消費的蓬勃發展，中國轎車消費市場的結構在21世紀初已發生轉變，私人消費市場潛力巨大，而公務消費市場整體份額比例逐步縮小，這與中國汽車市場的發展是相呼應的。

    近年來，政府推出了一系列公務車改革政策，意在進一步引導和推動普通公務出行社會化。隨著整個市場結構的變化，上海大眾目前各產品也以私人消費為主，公務車占整體銷量的比例很小，因此這些年對于公務用車的政策調整，對上海大眾銷量的影響不大。

    僅從目前公務車市場來看，上海大眾的占有份額比較高，帕薩特和昊銳也針對公務車開發了專用車型，以滿足部分采購單位的需求。

    奇瑞——或將采取具體措施開拓公務用車市場

    奇瑞汽車公關部總監萬銳在接受人民網記者采訪時表示：新公車改革政策對自主品牌車企而言是一大利好。

    首先，取消副部級以下領導干部用車和一般用車，公務員在選車用車方面可以充分發揮自己的主張。對車企而言，公務用車市場不再只是一、兩個品牌的天下。市場完全開放，各車企進入自由競爭行列。

    其次，新政策對車企而言也意味著嚴峻的考驗。在公平競爭的市場環境下，車企與政府關系的好壞不再是決定公務用車的主要標準。只有那些質量過硬、售后服務跟得上、滿足消費者個性需求的車才能最終贏得公務員消費者的信賴。

    對奇瑞而言，當前產品銷售總額的10%是由公務員群體消費而產生的。無論是艾瑞澤7、還是瑞虎3、瑞虎5等這些車型，都已成為公務員消費者青睞的車型。公務員消費市場作為奇瑞產品的主要消費市場之一，一直以來都受到企業的特別重視。政策利好下，奇瑞或將采取一些具體的措施，進一步開拓該市場。

    公務員作為普通消費者，長久以來在選車、用車方面受到單位及政策的種種限制。新政策頒布后，該消費群體更能發揮自我的主觀能動性。萬銳認為，在選車用車方面，公務員消費群體更傾向于選擇一輛中庸、不炫、不酷、不小氣、不奢華的汽車作為他們的代步工具。在國家力挺汽車自主品牌發展的當下，公務員作為國家的公職人員，一款經濟實惠的自主品牌的汽車或應成為他們的不二之選。