新款奔馳M級6種駕駛樂趣 豪華不忘越野

　　如同其前身車型，新款奔馳ML重視在泥濘中實現舒適性同熟練的掘進能力之間相平衡。ML剛一亮相，就遇到了其競爭對手奧迪Q7和BMW X5，后來在首次駕駛時它又在礫石場中真正經受住了考驗。東莞市厚街聚星行奔馳現已全面接受預定，預計4月份會有車到店，感興趣的朋友可咨詢：（0769）8558-7777【厚街聚星行奔馳】

    車輛開到了坡頂，駕駛者只能看到天空，雖然感覺到了一絲恐懼，但坐在新款ML中，只需右腳松開剎車踏板。這一切都是在教練從容不迫地指揮下進行的。這里的坡度實際有多么陡，攝影師表現得很清楚，當想改變拍攝角度時，他滑了一下，叉開雙腿才又勉強站住。ML就是要沿著這一山坡向下駛去——由于坡道輔助裝置賣力的工作，此時車速被限制在2公里/小時。

奔馳再次明顯改善了內飾做工和材質

    實際情況是：車輛開始移動后，電子裝置就進行干預，細致地讓每個車輪減速，好像駕駛者自己同時操控著數個剎車踏板。ML探索著沿著陡坡下行，但在上坡時卻顯得氣喘吁吁，只能步履蹣跚地上來——這是在配備公路胎時的表現。

針對不同地形工況預設6種駕駛模式

    自動：各系統均在標準模式

    越野模式1（沙石，簡單路況）：調高ESP/ETS極限，越野模式ABS，空氣懸掛等級1，舒適的減震，低緩的油門加速，優化的換擋結合點

    越野模式2（復雜路況）：調高ESP極限，ETS敏感度極限，空氣想等級2，舒適的減震，低緩的油門加速，優化的換擋結合點，DSR開啟，變速器同步器關閉

    運動模式：空氣懸掛等級：運動，運動減震，敏感的油門加速，優化的換擋模式，變速器同步器開啟，適合運動的轉向

    雪地模式：優化的雪地轉向穩定系統及換擋模式

    拖車模式：優化的換擋模式及同步器關閉功能 

    總的來說，新款奔馳ML這次的改款很成功，融入了當下流行的元素，同時奔馳品牌骨子里帶有的穩重豪華又絲毫沒有缺失。不論在公路還是越野，新款ML都有出色的表現。


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