奔馳發力 今年將設立75家新經銷商網點

    2013年8月30日，新一代E級車及C級車Grand Edition版在成都車展期間正式上市，而這也意味著擁有127年歷史的車企將再次發力。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司高級執行副總裁李宏鵬在接受網通社采訪時表示：“我們希望通過新一代E級車，把奔馳前一兩年不穩定的銷售狀況改善起來，我們會通過新一代E級車以及接下來的幾款新車型，穩定這個市場并回升市場，把中國市場做好、做大、做強?！?

　　與此同時，對于相配套的銷售渠道布局方面李宏鵬也指出：“我們在渠道上正面臨一些壓力，還有一些空白市場。下一步重點工作，一是迅速覆蓋空白市場。二是增加某些市場上的網絡數量”，而在建店的速度上來說，他還強調到：今年，我們會在36個城市，新建75個經銷商網點，并且布局網絡將先于我們的銷售（數量）布局好，要具有前瞻性。

　　新一代E級車領銜 未來將推多款新車

　　推出全新并且具有競爭力的產品對于一個車企的重要性不言而喻，而奔馳則計劃在接下來的兩年內陸續向中國市場導入近20款包括全新和改款車型，而在今年成都車展期間上市的新一代E級車則拉開了這一計劃的序幕。對于新推出的奔馳E級，李宏鵬則介紹：“E級這個細分市場的容量是非常巨大的，同時競爭也是十分激烈的，這給我們E級車創造了非常好的市場空間?！?

　　新一代E級車包括E級轎車和E級運動轎車，這樣的設計也是為了滿足更多的中國消費者的需求。通過調查，國外的用戶平均年齡為50歲以上，而中國的用戶平均年齡則為40歲以下，所以中國消費者更加求新求變，在追求經典設計的同時時尚也是更重要的，推出兩個不同的前臉就是為了解決這個問題。此外值得一提的是新E級的科技含量超過了2000多項，包括了方方面面。

　　北京奔馳發動機生產基地 將供應海外市場

　　2013年，北京奔馳開始進入“十二五”戰略規劃的收獲期，不僅完成了總裝廠的竣工投產同時也逐步地完成了發動機工廠的建設，李宏鵬向網通社編輯表示：“在戴姆勒127年的歷史當中第一次把發動機生產基地建在海外，這也是戴姆勒對中國市場的重視，該基地生產的發動機是和戴姆勒同步投產國產奔馳需要的?！?，此外他還針對北京奔馳的發動機基地強調：“第一步先滿足自身的產能需求，第二步隨著發動機產能的提升會考慮出口，本來在中國的發動機工廠也是戴姆勒全球戰略的一部分?！?

　　根據北京奔馳的發展規劃，到2015年，北京奔馳將形成40萬輛整車、50萬臺發動機的生產制造規模，而李宏鵬則對此表示：“北京奔馳的生產規模和建設程度達到了一個新的高度，來將成為戴姆勒在全球最大的汽車生產基地?！?

　　渠道建設提速 今年將新增75家經銷商

　　在渠道建設方面，李宏鵬曾在今年上海車展期間接受媒體采訪時坦言到“奔馳銷售公司目前已有262家經銷商網點，未來則會以每年不會低于50家的建店速度發展”。而近日，他在接受網通社編輯采訪時則進一步說明了目前奔馳銷售公司在渠道建設方面的進度，他表示：“在今年計劃是新增75家營銷網點，大概會在36個城市?！?